2013年高一地理配套同步课件：第五章 章末复习方案与全优评估（人教版必修二）.pptVIP

7．交通运输对人口分布、人口迁移的影响 (1)一般来说，交通便利的地方，人口集聚程度高，如我国东部地区。 (2)随着交通和通信的发展，相对缩小了地区之间的距离，减少了阻碍人口迁移的种种困难，客观上促进了不同地域之间的迁移和流动。 [例4]　读下列材料及“我国四纵四横高速铁路客运专线图”，回答下列问题。 根据我国《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路的营运里程将超过12万km，在建设以“四纵四横”为骨架的铁路快速客运网中，高速铁路建设规模达1.6万 km。2012年，全国将有1.3万 km时速250～350 km的客运专线建成投入运营，将有800列动车组投入使用，我国将进入高速铁路时代。 (1)下列有关对“四纵四横”高速铁路客运专线网建设的叙述，正确的是 (　　) A．反映了交通运输方式朝着大型化和专业化方向发展 B．途经区域的河流以大气降水补给为主 C．以快速直达为原则，只经过省会城市 D．先进的科技是影响其建设的决定性因素 (2)下列有关高速铁路建设影响的说法，正确的是(　　) ①太原—青岛高速铁路能大大加强北煤南运能力 ②有利于加速都市圈融合 ③在主要交通运输方式中，受冲击最大的是公路运输 ④有利于加快人口流动 A．①②　　　　　　　　 B．③④ C．②③ D．②④ (3)从城市化角度指出高速铁路建成后对长沙发展的作用并分析原因。 (4)简述建设京沪高速铁路的重要意义。 [解析]　第(1)题，“四纵四横”高速铁路客运专线网主要位于我国的东部季风区，河流以大气降水补给为主；社会经济因素是高速铁路建设的决定性因素。第(2)题，太原—青岛高速铁路是客运专线，与运煤无关；高速铁路客运专线的建设对航空运输的冲击最大。第(3)题，交通线的建设必将促进人员的流动、信息的交流，带动区域经济的发展，加快工业化的步伐，从而促进城市化的发展。第(4)题，可从促进经济发展、完善路网体系、加强区域联系等角度分析。 [答案]　(1)B　(2)D (3)作用：促进城市规模的扩大，提高城市人口在总人口中的比重，有利于城市化水平的提高。原因：高速铁路建成后，有利于吸引更多的人流、物流，加强区域间的联系，扩大经济腹地；有利于推进工业化进程，加快第三产业发展；有利于促进城市的产业结构调整。 (4)①缓解京沪铁路运力长期严重紧张的局面；②完善我国的路网体系；③大量投资将增加就业机会并强力拉动相关产业的发展；④加强长江三角洲地区和京津冀地区的社会经济联系，促进两地区间的产业分工与协作，并带动沿线地区经济发展；⑤有利于加快我国铁路现代化进程，促进资源节约和环境保护等。 专题·迁移·发散 专题一 专题二 章末复习方案与全优评估 检测·发现·闯关 归纳·整合·串联 专题三 交通运输线、点的布局均受自然因素和社会经济因素的影响。 1．交通运输线的区位因素及主要影响 (1)自然因素及其影响： 区位因素 主要影响 地 形 平 原 平原地区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展之间的关系 山 地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素及其影响： 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍和对车辆运行安全的威胁 技术因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 社会因素 区位因素 主要影响 经济因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等 另外，内河航运受河流落差、径流量和季节变化、沿岸经济发展水平的影响；远洋运输线要考虑洋流的流向、大宗货物的流向及经济发达程度的影响。 2．交通运输点的区位因素及选址原则 港口 汽车