基于响应面法的汽车前防撞梁轻量化分析.pdfVIP

第23卷第3期 计算机辅助工程 V01．23No．3 2014年6月 Aided ComputerEngineering 基于响应面法的汽车前防撞梁轻量化分析 陈则尧1一， 吴宪1一， 丁巨岳2 (1．同济大学汽车学院，上海201804；2．同济汽车设计研究院，上海201804) 摘要：将原来的汽车前防撞横梁材料替换成超高强度钢后，在确保低速碰撞性能基础上，利用响应 面法进行轻量化分析．建立前防撞梁有限元模型，用LS—DYNA进行低速碰撞仿真．在此基础上以横 梁和吸能盒的厚度作为变量进行试验设计．构建各项碰撞性能的2阶多项式响应面模型，并验证模 型的有效性．以质量和吸能作为优化目标，建立多目标优化模型．与原设计相比，求出的优化方案在 保证低速碰撞性能的基础上实现前防撞梁减重36％． 关键词：汽车；低速碰撞；前防撞梁；吸能盒；轻量化设计；响应面模型；多目标优化 中图分类号：U463．32；TBll5．1