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航空运输 Air Transport 民资“上天” 文 / 夏传勇 2014 年 7 月，民航局批准杭州圆通货运航空 有限公司筹建。至此，自2013 年 5 月新设航空公 司申请审批再度开闸以来，已有 9 家航空公司获 业规定 （试行）》，允许并鼓励包括民营资本在 批筹建。 内的国内外资本投资我国民航业。 在上述 9 家新设航空公司中，有 5 家 （瑞丽、 2007 年前后，鹰联、奥凯、春秋等近 20 家民 青岛、九元、龙江、杭州圆通）为民营或民营控 营航空公司陆续开航。然而，随着行业的快速发展， 股企业。这意味着继 2004 年民营资本首次获准进 专业技术人员、空域资源和机场保障能力不足等 入民航业并形成第一轮民营航空热潮后，国内航 问题 日益突出。 空市场正迎来第二轮民营航空热潮。 2007 年 7 月，民航局决定在 2010 年之前暂停 民营航空公司作为我国民航业的重要力量， 受理设立新