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船舶载运精矿粉的安全措施探讨集美大学航海学院黄志内 容 提 要 ： 2010 年 底 ，在我国沿海及公海水域接连发生 几起载运精选矿粉船舶倾覆事故 。 为 有效防范和遏制该类事故的发 生 ，必须切实采取有效的安全措施 。 此文通过阐述精矿粉类货物的特性 ，分析影响船舶 运输精矿粉的危 险 因 素 ，根 据 《IMSBC 规 则 》和我国交通运输部颁布的 《水路运输易流态化固 体 散装货物安全管理规定 》，提出船舶承运易流态化货物的安全措施 。 关 键 词 ：精 矿 粉 ； 易 流 态 化 ； IMSBC 规 则 ； 安 全 措 施0引言近 年 来 ， 随着我国外贸及冶金工业的蓬勃发展 ，应的安全措施等 。为此，我国交通运输部颁布并于 2011年 11 月 开 始 实 施 《水路运输易流态 化固体散装货物安 全 管 理 规 定 》（以 下 简 称 《安 全 管 理 规 定 》），以 加 强 安 全管理，确保船舶航行安全 。1精矿粉特性 及对船舶安 全的影响1．1精矿粉的特性在《IMSBC 规则》中将易流态化货物划分为 A 类散 货 ，是指由较细颗粒且含有一定水分的 混 合 物 构 成 ，若 水分含量超过一定比例时 ，在 海 上 运 输 过 程 中 ，由 于 船 舶在航行中的颠簸 、振动等外部因素的 影 响 ，使 其 失 去 内 部 抗 切 强 度 ，水 分 逐 渐 渗 出 ，在 其 表 面上形成可流动 状态的物质 。 易流态化货物大致可分成两类 ：一类是含 水 精 选 矿 粉 ，如 铁 精 矿 、铅 精 矿 、黄 铜 矿 、镍 精 矿 、锌 矿 等 ；另一类是具有与精矿性质类似的含 水 散 矿 货 物 ，包 括含有足够水分的细颗粒状物质 、散 装 草 泥 、能 形 成 流 态化的煤泥 、熔烧黄铁矿等物质 。 在《IMSBC 规则》附录1 中列出了 49 种这类货物 。 该类货物具有以下特性 ：（1）含 水 性 ：易流态化货物均含有较多水分 ，其 水 分含量偏高的原因主要是由生产工艺 、 降 尘 措 施 和 自 身特性所造成的 。 受生产工艺影响 而使水分含量较高 的货物主要是各类矿产品 ，尤其是精选矿产品 。我国水上运输精矿粉发展迅速 ， 但 由 于 水 选 精 矿 粉 具有 一 定 含 水 量 ，航行中易形成流态化和自由液面 ，对 船 舶稳性安全构成严重威胁 ，极易发生重大海难事故 。早 在 20 世 纪 60 年代就发生过 装载精选矿的船舶 发生倾覆的事故 ，到 了 80 年 代 ，特 别 是 1987 年 一 年 就 发生 8 起沉船事故 。 尤其是 2010 年 10 月 至 12 月 ，在印度尼西亚装载镍矿石货物的 “建 富 星 号 ”、“南 远 钻 石号 ”及 “宏 伟 号 ”三 艘 货 船 在驶往中国途中相继发生沉 船 事 故 ，致 使 4 人 遇 难 ，42 人 失 踪 ，其事故原因主要是 由于货物液化所造成 。 最近还有类似的报告称 ，在印度尼西亚和菲律宾装载的镍矿石货物发生液化 ， 致 使 载 货船舶发生险情 ，甚至造成船舶沉没事故 。上述事故的发生 ， 反映出相关航 运企业及港口在 运输该类散货时存在的一些问题与不足 ，如 ：对 已 经 生效的 《国际海运固体散货规则 》（以 下 简 称 《IMSBC 规 则 》）缺 乏 了 解 ；码 头作业单位对固体散货名称的分类 不 符 合 《IMSBC 规 则 》要 求 ；对各种具体的固体散货特 性 了 解 不 全 面 ； 码头作业单位及船上人员 对 部 分 易 流态化货物未严格按规则要求进行积载 、 申 报 和 采 取 相!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!（需输入所需的年 、月、日、时间，格式Cymmddtt）。4.6To retrieve Wave Watch Ⅲ（NOAA）http ： / / polar . ncep . noaa . gov / waves / latest_run /nww3_na . f024h . 3. gif“Indian Ocean Wind Speed and Direction Forecast24 h Forecast”（北大西洋 24 h 风力、风向预报图 ）。http ： / / polar . ncep . noaa . gov / waves / latest_run /nww3_in . f024h . 2 . gif“Indian Ocean Wave Period and Direction Forecast24 h Forecast”（印度洋 24 h 海浪周期 、方向预报图 ）。http：// polar .