发动机曲柄连杆机构连杆质量的优化配置.pdfVIP

发动机曲柄连杆机构连杆质量的优化配置 , , , ( 重庆大学, 重庆400044) M as s Optim ization of Con necting Rod in Engin e Cr ank connectin g Rod HE Kong de, HE Yu lin, DU Jing, DING J ian fei ( Chongqing U niv ersity , Chongqing 4 00044 , China) 利用在三维造型软件中生成的发动机曲 0 引言 柄连杆机构的三维物理样机模型, 在A DA M S 软件 中生成可用于动 学仿真的虚拟样机模型, 通过对 利用虚拟样机技 进行发动机开发是现代发动 发动机曲柄连杆机构的惯性 的理论分析和在 机设计方法之一, 其重点是建立发动机的计算机虚 [ 1] A DA M S 中进行动 学仿真, 在此基础上利用 A D- 拟样机模型 . 即在无物理样机的初始开发阶段, 及 A M S 软件进行了曲柄连杆机构连杆质量的优化配 时获得所选方案的机构运动特性. 应用A DA MS 可 置仿真, 通过优化可以找出连杆的最佳质心位置, 使 以方便地建立参数化的实体模型, 并采用多刚体系 [ 2] 机构的惯性 和惯性 矩最小. 从而提高机构的动 统动力学原理进行仿真计算 . 学性能, 提高设计效率. 1 曲柄连杆机构虚拟样机建模 曲柄连杆机构; A DA MS ; 优化 T P39 1. 9 虚拟样机建模包括建立几何模型和施加约束机 A 构. 在A DA M S/ V iew 中有一个几何建模工具集, 提 1001 2257 ( 2005) 11 0055 04 供了若干常用的参数化基本形体图库, 可以非常方 Abstract: T he virt u al pro to ty ping m odel o f 便地绘制一些基本形体, 然后通过组合工具和一些 connect ing r od of engine crank co nnect ing r od 其它的细节结构处理工具就可获得复杂的几何形 w as pr odu ced in t he A DA MS sof tw are by t he t hree 体. 另外在建模过程中或建模结束后, 还可修改构件 dimen sional physical prot ot yp e m odel w hich pro- 的几何形体、质量、转动惯量和惯性积、初始速度、初 duced in t he t hree dim en sio nal mo deling sof tw are; 始位置和方向等. 此外还可以在Pr o/ E 和U G 下进 T hrough t heoret ical analy sis of inert ial f orce o f 行三维实体建模, 然后输送到A DA MS 下进行运动