开题报告全流式发动机排放测试系统调试与测试技术与研究.docVIP

研究生学位论文开题报告 （学术型研究生） 课题名称 全流式发动机排放测试系统调试与 测试技术研究 课题来源 □导师研究课题 □自选课题 ■其它 项目所属性质 □基础研究 ■应用基础研究 □综合研究 □其它 姓名 学 号 层次 所在学院 学科专业 指导教师 开题时间 燕山大学研究生学院制 姓名 学号 入学时间 课题名称 全流式发动机排放测试系统调试与测试技术研究 开题报告时间 开题报告地点 开题报告评审小组成员 姓名 职称 工作单位 组长 组 员 秘书 指导教师对开题报告的意见： □同意进行开题答辩 □不同意进行开题答辩 导师签字： 年 月 日 学科对开题报告的意见： □同意进行开题答辩 □不同意进行开题答辩 负责人签字： 年 月 日 一、立论依据 （课题来源及研究的目的和意义） 1、课题来源 2、研究目的和意义 随着我国综合国力的迅速提高，我国机动车产业也保持着迅猛发展的态势，同时我国的机动车保有量持续增长机动车产业在推动国民经济迅速发展的同时，也给人类赖以生存的自然环境造成了相当严重的污染。国内部分城市机动车排放污染物分担率Ⅳ、ⅤETC试验规程测定其排气污染物[3]。可见，动态测试循环(ETC)在重型车用发动机排放测试循环中将占据越来越重要的位置。 目前的技术水平已可将发动机在稳态工况下的尾气排放控制在一个较低的水平，要进一步改善发动机的排放水平只有通过降低发动机在动态条件下的排放水平来实现。而要开展动态排放的研究，其中必不可少的硬件平台之一就是高动态的试验。由于高动态作为目前较为先进的测试设备，在资金投入上较大，因此目前在国内的总数量还较少。如何更为有效地利用高动态台架来开展动态排放研究，从而尽快地实现改善汽车尾气排放水平的目标是一个极具意义的课题。(Cambridge University)和Cambustion公司(Cambustion.Ltd)联合开发出一种新型快速响应NOx探测器FNOx400，并已用于NOx的缸内实时连续检测。它是基于化学发光原理而开发出来的，利用这种方法可以直接对发动机的缸内或废气中NOx的空间和瞬态分布进行测量。FNOx400探测器具有极好的动态响应特性。如该仪器排气成分90%响应时间为3.5ms[4]。 Peter Krempl和Wolfgang Schindler提出一种在O.1s时间内测出废气中黑烟和HC质量的方法。这种方法的物理基础是光学衰减，测量通常在远红外区进行[4]。频带集中在红外区，且为常数，不受可溶成分的影响。长波出现在红外区，质量系数的衰减与柴油机颗粒也是相对独立的。远红外衰减仪采用连续或稳定样品流从未稀释排气口进入。由这一方法测量得到的质量与传统的重力仪测量的方法比较，重力探测仪通常用来测量不可溶有机成分和可溶有机成分(SOF)的质量。它通常通过过滤器的前后称重来得知质量，并用CH2Cl2 除去有机可溶物质。当数据率为1OHz时，该仪器能够测量的灵敏度为1mg/m3的不可溶有机成分和5mg/m3的总碳氢。该测量装置可以达到50Hz的数据率，但通常1OHz的数据率对于观察瞬态燃烧过程已经足够了。 Japar和Szkarlat提出了一种可以实时检测微粒的方法。这种方法是从微粒总量与布置在稀释过的废气中的Celesco消光式烟度计的测量值之间的相互关系得到的，即微粒的基本碳质量部分的光吸收控制着废气中的光衰减值。在这个基础上得出碳质量与烟度值之间的关系式。Cha等人建议用消光式烟度计和两个布置在稀释过的废气中的氢火焰离子检测器来连续检测微粒中的碳和有机碳。据研究，这种方法与采用稀释通道测量方法有很好的吻合性[5]。 日本HORIBA公司研制了一种利用软电离进行工作的质谱系统，用于快速测量发动机排气成分中的有害性气体成分，如：S2O，H2S，NOx等。据报道这种测量仪器的响应时间可以达到10～6500ms，并且具有较高的灵敏度。飞行时间质谱系统(TOFMS)也是一种有希望广泛用于发动机瞬态测量的仪器，该方法的研究已得到了国内外研究者的重视。TOFMS是种动态分析系统，它有无限的质量分析范围，分析速度极快，可达100kHz，完全可以满足多种废气成分实时分析的需要。采用质谱分析法，检测内燃机排气成分，在理论上具有简便、灵敏度高和可以同时检测多种危害性分子或离子基的优点，弥补了现行内燃机检测方法的不足，适应了进一步严格控制内燃机危害性排气成分的需要。飞行时间质谱仪可实现达到纳秒级的瞬态跟踪测