【精品】课件---石油讲稿-6-石油加工过程.ppt

二、催化裂化 催化裂化是使重质油转化为轻质油的核心装置。我国现有大小各种规模催化裂化装置100多套（单套最大处理量为2.0Mt/a），总加工能力在1998年已达66.6Mt/a 在商品汽油中，催化裂化汽油占70%以上，催化裂化柴油占商品柴油的1/3以上。 1．化学反应 催化裂化是重质油在酸性催化剂存在下,于480℃~520℃和近于常压下发生裂解,生成轻质油、气体和焦炭的过程 催化裂化中包含的反应归纳为两类： 一类是裂化、脱氢等吸热反应 另一类是缩合、氢转移、异构化、环化等放热反应 具体反应有： 烃分子中C -C链的断裂 各类烃的裂化速率比较的大小顺序如下： 烯烃环烷烃异构烷烃正构烷烃芳香烃 异构化、歧化、烷基转移、环化、氢转移、叠合和缩合等 不同烃类缩合生焦速度按以下次序递减： 多环芳烃双环芳经烯烃环烯烃短烷烃 2．原料的性质 FCC原料：350℃~500℃的减压馏分油(VGO)和二次加工重馏分油 重催原料：常压渣油、减压渣油、脱沥青油等重质油料+ VGO 原料特性： (1)原料馏程 (2)特性因数K值 (3)含氢量 (4)含硫量 (5)氮化物 (6)残炭值 (7 )重金属 3．产物 (1)干气：产率占原料油的3%~6% (2)液化气：一般在10%~15% (3)汽油：一般说产率在45%~55% (4)轻柴油：产率在20%~30%，凝点都在0℃以下 (5)重柴油（回炼油）：馏程350℃以上,可作回炼油返回到反应器内,也可作商品燃料油的调合组分 (6)油浆：是从催化裂化分馏塔底得到的渣油，因含有一部分催化剂细粉而称油浆，澄清油作商品燃料油的调和组分 4.回炼操作 5. 催化剂 6. 催化裂化新进展 重油催化裂化技术 降稀烃技术 三、加氢裂化 加氢裂化是通过高压（180~200大气压）高温（380~400）加氢的手段提高油料的氢碳比、再行裂化而实现重质油品轻质化的一个工艺工程。 主要原料是直馏减压馏分油，也可以参入部分焦化蜡油、催化裂化循环油和溶剂脱沥青油 生产方案 （1）在石化联合企业的炼油厂主要为化纤厂提供石脑油作为重整原料 （2）在炼油企业主要用于生产喷气燃料和轻柴油 （3）油纤结合，在生产重石脑油同时兼产喷气燃料或喷气燃料和轻柴油 各种烃类和非烃类的反应特征为： （1）烷烃和烯烃裂解，烯烃加氢饱和，产物中无烯烃 （2）烷烃、裂化产物发生异构化，产物中富于异构烷烃 （3）单环环烷烃和芳烃只进行侧链断裂和六元环异构成五元环 （4）双环以上环烷烃发生异构化和断环，随裂解深度的增加，最终成为单环环烷烃 （5）多环芳烃交替进行加氢和裂化，生成小分子的芳烃或芳烃-环烷烃 （6）含硫、氮、氧的非烃化合物发生氢解，硫、氮、氧以气态的硫化氢、氨和水而逸出，剩余烃类再加氢。非环状类杂原子比环状类杂原子容易加氢，脱氮比脱硫更困难 （7）金属也发生氢解反应，沉积在催化剂床层中 四、减粘裂化 是一种以减压渣油为原料的轻度热转化工艺 主要进行油品分子的裂解反应，它将减压渣油在420℃左右的高温下保持一定的时间，让油品发生裂解 其目的是为了降低渣油的粘度 间接地提高炼厂的轻质油收率 减粘裂化的主要产品为减粘汽油、燃料油 五、延迟焦化 是减压渣油在高温下发生深度热反应转化成气体、汽油、柴油、蜡油和焦碳的过程，可将渣油中氢碳比低的胶质、沥青质和部分稠环芳烃以焦碳形式脱出，提高了油品氢比而实现了轻质化。 产物：焦化气体、焦化汽油、焦化柴油、焦化馏出油和石油焦 焦化的裂解反应 焦化的反应过程机理 六、渣油溶剂脱沥青 是通过溶剂在100℃、30大气压下进行沉降作用，用物理分离方法将胶质、沥青质、稠环芳烃和重金属除去的过程 产品：脱沥青油和沥青 沥青油可以作原料生产轻质油品 沥青可以作为建筑沥青，或调和后作道路沥青，也可作为减粘或焦化的原料 溶剂为丙烷或丁烷 第五章：燃料油 一、燃料油的生产工艺 来源：常压塔底油（常压渣油）、减压塔底油（减压渣油）、减粘渣油、热裂化渣油、催化裂化油浆、焦化循环油、污油、重柴油等。 生产装置：减粘裂化、尤利卡裂化等 重油调和装置 二、燃料油的组成、结构和性质 组成：碳、氢化合物，还含有硫、氮，当然，金属的含量要比馏分油中高出许多，杂质元素会影响燃料油的使用 需要重视的是重质组分：胶质、沥青质、稠环芳烃 重质组分可以通过分析重芳烃、胶质、沥青质含量、组成等方面的数据得到有关信息 性质：粘度、密度、闪点、硫含量、 机械杂质、水含量、灰份、倾 点等? * *