CRTSⅡ型板式无砟轨道施工测量作业指导书.doc

CRTSⅡ型板式无砟轨道施工测量 作业指导书 XX集团京沪高速铁路土建XX标XX工区 二○ 年 月 CRTSⅡ型板式无砟轨道测量 概述 我单位承担淮河特大桥2的DK781+881.86～DK832.00+329.85段CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设的任务。一、四、五工区先期共已组织5套精调测量设备，保证5个工作面的正常高效施工，满足施工生产的需要。CRTSⅡ型板式无砟轨道结构主要由承载层（底座板）、水泥乳化沥青砂浆充填层、轨道板、钢轨及扣件系统组成。CRTSⅡ型板式无砟轨道从设计到施工采用了以布板软件为核心的测量管理体系。布板软件系统包括设计布板软件和施工布板软件两部分，二者数据交流相互关联，功能上又相对独立。设计布板软件根据线路参数和强制点要求计算出每块轨道板在线路上的位置，并向制板厂提供打磨数据和向铺板单位提供布板施工数据。 布板软件依据博格公司施工软件为主，普罗米新施工软件为辅作为校核，确保施工测量数据可靠、正确。 轨道板测设过程 CRTS II型无砟轨道施工测量主要有6个过程： 支承层中桩及底座板边模板立模放样； 轨道基准点和定位锥点放样； 实测基准点平面和高程数据，进行基准点实测数据平差，生成基准点坐标数据文件DPU； 轨道板精调数据(FFC、FFD)计算； 轨道板精调作业； 轨道板精调成果复测及评估； Ⅱ型板梁面现场精调作业详见四 三、Ⅱ型板施工布板软件数据处理流程 （一）、Ⅱ型板式无砟轨道施工数据流程 其中： 支承层中桩及底座板边模板放样所需的断面点平面坐标及高程数据由II板施工布板软件的『断面点坐标计算模块』计算得到； 基准点、定位锥点放样的平面坐标数据由II板施工布板软件的『断面点坐标计算模块』计算得到； 实测基准点的平面和高程数据的平差由II板施工布板软件的『基准点平差模块』完成，并生成轨道板精调必需的基准点坐标文件DPU。 轨道板精调必需的板轨座支点数据文件FFC、板棱镜配位文件FFD由II板施工布板软件的『板精调数据计算模块』计算得到。 轨道板精调成果复测的数据由II板施工布板软件的『精调成果评估模块』处理，对轨道板精调成果进行评估。 (二)、放样及基准点测量设备 每工作面测量设备及数量 序号 设备 数量 要求及用途 1 TCA2003型自动全站仪 1台 测角精度≤1″，测距精度≤2+2ppm 2 电子水准仪及配套铟瓦尺和对中尺座 1台/套 用于基准点高程测量、底座边模板标高控制样、底座板及支承层高程复核 3 棱镜三脚座及配套反射棱镜 各 1个 用于平面放样 4 CPIII目标棱镜 8个 全站仪自由设站边角交会的目标 5 气象数据测量仪 1台 读取气温、气压、湿度，用于全站仪测距改正 底座板的测量 2.1.1底座板放样坐标计算，计算断面如下图，每板缝处一断面。 如下图对底座板断面进行定义：注意在此断面定义中没有考虑底座板边缘排水坡度。 利用II板施工布板软件计算出如图各断面点三维坐标（每板缝处一个断面），计算结果为DPU格式，再利用全站仪进行立模点的放样（精度要求小于5mm），并在模板的外面把板缝标示出来便于以后检查时定位。 2.1.2底座板的检查验收 表1 混凝土底座板外形尺寸允许偏差和检验数量及方法 序号 项目 允许偏差（mm） 1 中线位置 10 全站仪：1处/m 2 宽度 ＋15，0 1处/m 3 顶面高程 ±5 水准仪：3处/m 4 平整度 7mm/4m 4m靠尺处/m 对底座板的测量验收主要是对其相应位置的高程检查，避免在铺板时出现底座板过高影响后续工作的进行。每处板缝检查两点，断面点如图： 由II板施工布板软件计算出每个板缝处4，5点的三维坐标，将计算结果DPU格式转换成GSI（莱卡全站仪标准格式）格式，测量班组接到数据后利用全站仪对各检测点进行测量。平面位置尽量接近理论值，将各点实测的三维坐标储存在记录卡里，（注意点号要与放样点一一对应，否则软件将无法对其进行高程检查），及时交项目部利用II板施工布板软件对各点进行检查，以及时发现不合格并处理。前期检查密度为每个板缝处一断面，随着施工水平的提高可对检查密度进行适当调整。 （三）、轨道基准网的测量 3、1基准点的坐标计算。 如下图定义出基准点和定位锥断面点： 利用II板施工布板软件计算出如上图1、3点三维坐标（每板缝处一个断面），计算结果为DPU格式，再利用全站仪进行定位锥点和基准点的放样。 3、2 基准点及定位锥点的放样。 底座板施工后各测量班组根据接到放样数据对基准点定位椎进行放样（精度要求小于5mm），并同时记录下放样时实测的三维坐标。目的在于检测放样点，并作为对底座板高程的附加检测。放样点的实测