高速动车组内部照明设计分析.pdfVIP

第 24卷第2期 张莉等 ：高速动车组内部照明设计分析 l13 明系统结构的基础上进行 了优化。此结构便于照明 给人以舒适 的视觉效果。 系统的快速组装和后续的维护。 平顶区使用 5W 的 LED射灯作为主照明。LED 射灯安装在平顶板上，此 LED射灯的电子器件也是 与灯体集成在一起的。 司机室射灯 (集成式)需要与 司机室顶板插入 总成相配 ，采用压力螺钉紧固的方式 。 为了保证整车照明的可替换性及可维护性 ，在 设计 初期 就 进 行 了规划 ，整 车 均采 用 长 度 为 1410ram的行李架下盖板灯 、四种长度 (1990ram、 1945mm、1890mm1)的隐形灯带 、平板区 图1 内部照明 采用 LED射灯 、司机室选用司机室射灯 ；为了避免 Fig．1 Interiorlighting 同种灯有不同的机械 、电气接 口，在接插件上全部 行李架下盖板灯为集成结构 ，包括：下盖板灯 选用 WAGO公司生产的接插式连接器 ，这样大大提 和灯罩板 ，安装在行李架下方 的罩板 内，作为第三 高了整套系统的可替换性和可维护性。 方物流件发到行李架下盖板 的供应商处 ，与行李架 出于防火的要求 ，设计中选用的所有非金属材 下盖板组成一个模块 ，在盖板供应商处完成组装工 料防火性能均执行标准 DIN5510—2可燃烧等级 s3、 作。到厂后 ，只需要将行李架下盖板安装在车体上 ， 烟雾扩散等级 SR2、低落性等级 ST2；接插式连接 而不需要单独组装灯具 ，大大缩短了动车组 的组装 器首选 WAGO公司制造 ；对于电缆的选择，应该坚 生产周期。 持选用无 卤单芯线材 。 行李架下盖板灯作为车厢乘客区的主照明使用， 2．4 光学模拟 根据组件功能要求连接在主照明或应急照明供 电回 为验证这种车厢照明系统 的照明效果 ，利用车 路上 。为保证车体 的整体外观一致性 ，行李架下盖 厢与灯具的三维模拟图，我们将车厢光效进行 了模 板灯的灯体整体藏在车厢的内饰件 内，仅 出光处外 拟 ，见 图2、图3。 露。考虑到该处灯光会直射到乘客座椅 区和走廊区， 为避免 LED灯珠产生的灯珠群炫 目效果对乘客视觉 的损伤 ，同时最大限度 的将光线均匀的分布在车厢 内部 ，令车厢 内照度均匀 ，光效柔和，在灯具上采 用具有光线扩散效果 的扩散 PC／ABS板料作为透光 板材料 ，该板料能够有效的扩散光线 ，令光线在有 效照明空间内均匀分布，且有遮挡光源 的效果 ，应 用在动车组室内照 明上 ，能更好 的满足车厢内照明 的视觉效果 。 隐形灯带为集成结构 ，包括：不同长度的隐形灯 图2 3D效果 和卡座组成 ，安装在边顶板上，作为第三方物流件发 Fig．2 3D effectdrawing 到客室边顶板的供应商处 ，与客室边顶板组成一个模 块 ，在供应商处完成组装工作。到厂后