基于多重结算方式装配系统协同问题研究.pdfVIP

第14卷第6期 管理科学学报 V01．14No．6 MANAGEMENTINCHINA 2011年6月 JOURNALOF SCIENCES Jtm．20ll 基于多重结算方式的装配系统协同问题研究① 关旭，马士华，应丹丰 (华中科技大学管理学院，武汉430074) 摘要：鉴于装配系统中存在的众多不确定因素，制造商往往采取延迟付款(货齐付款)的方式 来降低供应商供货不同步的风险，而供应商则倾向于采用及时付款(货到付款)．本文以装配 系统为研究对象，分别针对延迟付款和及时付款方式建立了两供应商对单制造商的准时供货 模型，考虑当每个零部件的供货提前期均不确定时，供应商和制造商应该如何进行相应的生产 和要货时间决策．研究结果不仅找到了供应链双方在不同博弈模式下的最优选择，更给出各自 在一定条件下的最优结算方式选择．最后通过对比两种结算方式对于供应链整体绩效的影响， 提出在不同模式下实现供应链协同运作的必要条件． 关键词：装配系统；延迟付款；及时付款；供应链协同；准时供货 中图分类号：F224文献标识码：A 文章编号：1007—9807(2011)06—0035—12 0引言 延迟付款和及时付款方式均在现实中有着广 泛应用．波音公司在生产最新机型787时，曾要求 装配式系统是一个由多个零部件供应商对单 每一个组件供应商只有在所有的零部件配齐之后 个制造商同步供货的供应链系统．尽管已经在汽 才能获得其相应的销售款项．在汽车行业中，由于 车、电子等众多行业中得到了广泛的应用，但始终 涉及到数十个甚至上百个的零部件供应商，几乎 存在的挑战是如何保证系统中每一个节点企业都 所有的整车厂都对其零部件供应商采取下线结算 能够协调同步的运作．鉴于装配系统中存在的众 的方式：供应商首先将零部件送至Supplyhub(集 多不确定性因素，为了分担由于任何一个供应商 配中心)中，只有等到生产所需零部件配齐后，制 的延迟供货而导致整个系统生产无法进行的风 造商才会将零部件从Supplyhub中提取出来，并 险，制造商往往要求必须等到所有的零部件配送 支付给供应商采购金额．恰恰相反，如Apple或 齐全后才与供应商进行结算．而对于供应商而言， Intel这类强势的供应商则会要求与之合作的下 同样是担心受到其他供应商延迟供货的影响，则 游客户必须采取及时付款的结算方式，有时甚至 更希望一旦将零部件送至制造商处就能够获得相 是要求提前支付采购订金．可以想象，结算方式的 应的销售金额．为便于比较，将前者称之为延迟付 选择主要是基于供应链中核心企业的利益考虑． 款方式，后者为及时付款方式．本文所考虑的问题 而一旦确立，则有可能损害到其他供应链成员的 是：当系统中每一个供应商的供货时间都不确定 利益，其结果不仅会影响到供应链的整体绩效，甚 时，这两种不同的资金结算方式将如何影响供应 至会对核心企业带来不利影响．因此，本文将探讨 商与制造商之间的决策过程和相应成本，以及供 对于供应商或制造商而言，是否永远存在着一种 应链整体的绩效水平． 更优的资金结算方式；如果不是，那么在一定条件 ①收稿日期：2010—10—08；修订日期：201l—04—22． 基金项目：国家自然科学基金资助项日． 作者简介：关旭(1984一)，男，湖北武汉人，博士生，Email：da鹊gll弛@yahoo．eom．cn 万方数据 一36一