集装箱码头新型自动化装卸工艺研究.docxVIP

集装箱码头的新型自动化装卸工艺的研究摘要：阐述了新型自动化集装箱岸桥的结构、特点、工作过程以及集装箱堆场自动化堆存若干关键技术问题,参考了国外的码头的实例提出了基于自动化仓储技术的新型自动化集装箱装卸工艺。关键词：岸桥；自动化堆场；集装箱；装卸工艺Research on Handling Processes of a New Type of Automation Container TerminalAbstract: This article states the quayside container gantry crane in aspects of structure, characteristic and workprocess, discusses some key technologies in automatic stack and storage in container stack yard. Referenced to the foreign cases, so that a new kind of automatic container handling process based on automatic inventory technology is putted forward.Key words: quayside container gantry crane; automatic stack yard; container; handling process引言集装箱运输是在国际贸易中发展起来的一种高效率、大规模生产的运输工艺。这种新的运输方式，具有如下的优点:(1)最有效地提高件货的装卸效率;(2)船舶装卸实现全天候作业;(3)充分利用了货物堆存场地的面积和空间，基本取消了仓库;(4)实现了“门”到“门”的货运，降低运输成本，减少了货损货差;(5)缩短货物运输时间。由于集装箱运输具有上述优越性，使其得到高速发展。集装箱码头是海—陆联运的枢纽。集装箱码头装卸工艺是在集装箱从卸船到离港与从进港到装船的搬运过程中采用的工艺流程、装卸搬运机械类型及其相互配合作业的方式。为适应集装箱吞吐量快速增长的需要和集装箱船舶大型化的趋势，进一步缩短船舶靠泊时间，降低码头、船东及货主等的单箱成本，各港口都在装卸工艺方面进行了探索，取得了丰富经验。集装箱装卸工艺的选择要根据码头具体情况，集装箱码头相对一般件杂货码头，其最突出的优点是作业的高效性，而装卸工艺是码头作业高效的保证。因此，集装箱码头的新型装卸工艺，是港口内涵扩大再生产的重要手段，是顺利提高码头生产效率的前提。集装箱码头装卸工艺系统一般由装卸船作业、堆场作业和水平作业三部份组成。1国外自动化集装箱码头的发展现状1.1德国汉堡港CTA集装箱码头德国汉堡港CTA集装箱码头建于1999年，1期工程于2002年建成投产。为了提高作业效率和服务水平，降低劳动力成本，增强市场竞争力，CTA码头顺应集装箱码头自动化的发展趋势，采用先进的装卸设备，实现码头作业自动化。CTA码头岸线长约1400m，占地面积85万m2，共有4个泊位，年吞吐能力190万TEU；堆场沿与岸线垂直的方向能堆放22列集装箱，堆高4层，堆存能力30万TEU；码头前沿配备14台超级超巴拿马型岸桥，可快速装卸大型集装箱船；铁路作业区有6条长700m的平行装卸作业车道，配备4台跨6条车道的轨道式龙门起重机，可进行铁路装卸作业。1.2日本名古屋港Tobishima集装箱码头名古屋港Tobishima集装箱码头是日本首个全自动集装箱码头，也是目前公认的世界上最先进的自动化集装箱码头之一。该码头共有2个泊位，分别于2005年12月和2008年12月投入运营。由于日本为多地震国家，其集装箱码头的结构和设备均采用强化抗震的设计工艺，以减小地震危害。Tobishima码头前沿共配备6台超巴拿马型岸桥，水平运输采用自动导引车，堆场采用全自动轮胎式龙门起重机。Tobishima码头是目前世界上唯一采用全自动轮胎式龙门起重机作为堆场设备的自动化集装箱码头。与一般的轮胎式龙门起重机相比，该码头采用的全自动轮胎式龙门起重机具有精度高、对位准、稳定性好、自动化程度高等优点，且具备自动纠偏、光电控制、液压汽缸防摇等功能。此外，该码头采用智能道口系统光学字符识别（OCR）技术和无线射频识别（FRID）技术，结合电子信息提示牌、闸道系统、道口自助终端系统等多重设施，可实现集卡车号及集装箱箱号的自动采集。1.3荷兰鹿特丹港Euromax集装箱码头荷兰鹿特丹港Euromax集装箱码头是欧洲集装箱码头公司（ECT）与A.P.穆勒—马士基公司联合兴建的新型全自动集装箱码头。Euromax码头1期工程于2008年6月竣工，同年9月5日正式投产运营。