区域多机场系统整合运营模式与研究.pdfVIP

区域多机场系统整合运营模式研究（一） 张越 胡华清 一. 前言 本文作者在《综合运输》第五期发表了《区域机场整合：机场业的发展战略和趋势》 一文，文中提出了对经济发展水平较高、机场分布密度较高的都市圈内机场设施进行整合运 营，建立区域多机场一体化系统的理念和设想，同时对多机场系统发展背景、推动机场一体 化趋势的内在动力，同目前机场管理运营模式相比，区域多机场系统的优劣势，多机场系统 建立的战略部署、实施时序等方面在总体和理论高度层面做了比较详细的论述。事实上，在 目前世界六大都市圈范围内，已经形成了进行一体化运营的多机场系统的基本雏形，尽管其 规模、运营模式各不相同，但这些系统已经具备了一体化多机场系统的基本特征（比如采用 企业化经营模式，机场间分工协作，细分市场、实施差别化运营，共同服务于整个区域经济 社会发展而不是仅仅局限于某个固定城市等），代表了未来机场业的发展方向。 在目前已经形成的这些机场系统中，由于各国机场的管理体制不同，所以多机场系统 的运营模式也大致分为两类：一类是以产权关系为纽带，通过对区域内机场的所有权实施控 股，来对各机场的市场定位、发展战略等重大问题实施控制，这类模式可以称作英国模式。 因为英国是世界上对机场等共用设施实施私有化改造