论中国农产品物流系统健康发展.docVIP

论我国农产品物流系统的健康发展 我国是一个农业大国，农产品资源丰富，品种繁多，分布广泛。农产品的物流量十分巨大，近年来，在经济全球化的发展与国家政策支持的背景下，我国农产品物流业得到了快速发展，农产品物流中心、物流基地、物流园区及物流圈等现代物流形式不断涌现。改善我国农产品物流，可以使农民生产的任何农产品都能实现其价值和使用价值，是使农产品在物流构成中增值，降低农产品的流通成本，提高农业产业化整体效益的重要途径。加入WTO后，我国的社会主义市场经济在更大程度上融入到全球化的大市场环境中，国内农产品市场必然要逐步实现与国际市场接轨，从而实现农业快速稳定发展。因此，我们应采取措施加快市场流通体系的构建，在找到农产品物流系统建设的同时，探寻针对性的对策，促进整个农产品物流系统的建设和健康发展。 农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动，包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通、加工、分销、信息活动等一系列环节。并且在这一过程中实现了农产品价值增值和组织目标[1]。首先从性质上，物流是一种服务产业的名称，而流通是农产品商品化过程中的一个重要环节；其次，从涵盖范围上看，农产品物流通常包括生产、流通和消费活动，而农产品流通过程又包括商流和物流。农产品的商流是一种以货币为媒介的买卖交易，其最终目的是实现农产品的价值。农产品物流首先从商流开始，主要包括实物流和信息流，通过生产者与消费者之间农产品所有权的转移来实现价值效用。伴随着商流必然产生农产品实体的让渡，而这种让渡往往会遇到时间和空间的阻隔。而农产品物流则通过追加的生产过程来克服时间和空间的阻碍，利用有效的、快速的农产品的输送和保管等服务来创造农产品的效益。现代农产品物流涵盖了与农产品相关的生产、流通和消费领域，连接了供给主体和需求主体。现代农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，其方向主要是从农村到城市。现代农产品物流已经从传统的只涉及商品流通领域的销售物流扩展到了生产前和生产过程中的物质、信息流通过程，并且还向生产之后的市场营销活动、售后服务等领域扩展。 一、我国农产品物流的特征 （一）我国农产品物流主体呈现多元化趋势 目前，我国的农产品物流主要经过农户—中间代理商—产地批发商—零售商—消费者这一供应链进行实体流动，农产品物流主体呈现多元化且分散的趋势，实践中形成了以下三种模式：缺乏中间代理环节的纯市场型农产品物流模式、农民合作经济组织参与的合作型农产品物流模式、储运加工企业加盟的龙头牵动型农产品物流模式。虽然我国农产品物流从业主体绝对数量大，但是由于组织化程度低、物流意识落后、技术层次低等原因，整体呈现多而不强的特征。 （二）农产品物流运作模式日益创新 随着我国农产品物流体系的逐步完善，农产品的流通手段也有所更新，不少地方还开通了农产品运输的“绿色通道”，鲜活农产品的流通通过连锁经营、配送和网上销售等方式来实现。目前，业已形成了以县城为中心，集镇网络为主干，联系乡村分散网点并与农产品采购网络结合起来的新型流通格局。随着农产品零销渠道的不断扩宽和规范化运作，特别是超市等新型农产品零售业态的出现及规模的扩大，带动了农产品物流运作模式的不断创新及其资源整合，并且由此促进了农产品第三方物流的日益形成。 （三）农产品物流量大、面广 我国是一个农业大国，农产品数量之大，品种之多，在世界上都是罕见的。这些农产品除农民自用以外，大部分都要变成商品，形成巨大的农产品物流。农产品所具有的生物学特性，对农产品物流提出了比工业品更高度的要求。然而，我国农产品物流是以常温物流或自然物流为主的，未经加工的鲜销产品占了绝大部分，在运输的过程中，保鲜、包装、再次加工技术都比较落后，而且由于运输工具不能满足农产品物流的需要，农产品在物流过程中损耗严重，增值度很低。 二、我国农产品物流系统建设中存在的问题 （一）我国农产品物流主体发育程度较低 1.数量多、结构复杂 我国农产品物流主体的数量庞大、结构复杂，既有资金实力相对雄厚的农场、产地批发商、销地批发商、贩销大户、农业合作组织、流通加工企业、终端大型连锁零售商,也有力量相对单薄而分散的农户、小型集货经纪商、个体运输商、小商店及个体摊贩。大多数农产品物流运作主体虽然绝对数量大,但大多规模小、层次低、水平落后、组织化程度不高,组织管理效率低下,缺乏竞争力,难以获得物流规模效益和实现供应链物流一体化经营管理[2]。 2.运销能力低 个体商贩、小型企业大多离散性强、联合型差,运销能力低，难以独自完成物流的全部流程,只能根据自身的优势、条件,完成农产品物流的某一环节,如单一的运输、储存、包装等,整个物流流程被不同的物流主体分割为多段,物流各环节之间缺乏协调配合,缺乏持续性和体系