014 上海交通大学 - 淄博市科学技术局.docVIP

第一部分 机械与动力工程 项目名称：轿车覆盖件精益成形技术及其应用 项目简介： 随着车身轻量化的迅速发展，高强度钢板大量使用，车身覆盖件形状日趋复杂，尺寸增大，使得车身覆盖件成形质量问题更加突出，某些复杂覆盖件废品率高达5%以上。因此如何生产高质量、低成本的覆盖件成为汽车制造企业迫切需要解决的难题。 上海交通大学和宝山钢铁股份有限公司立足钢铁企业和轿车制造企业的重大需求，对高强度钢板材料性能精确评价技术和覆盖件冲压工艺的优化设计方法进行了深入研究，重点突破复杂覆盖件中高强度材料性能参数预测与控制技术，实现合理选材；提出复杂成形过程中压边力对金属流动控制规律，实现材料和工艺综合优化；建立覆盖件成形质量敏度分析模型，实现冲压工艺稳健控制。 通过“合理选材、优化工艺和稳健性设计”的综合，从材料、工艺、覆盖件的“单项技术”向实现汽车、冶金、模具等行业协作开发的“集成一体化技术”跨越，实现成形工艺和材料性能的低成本稳定控制，建立了覆盖件精益成形技术，形成了完整的技术体系和一系列具有自主知识产权的软硬件工具，研制开发了变压边力液压拉深实验机、镀锌板表面形貌演化自动识别系统、覆盖件冲压成形反向模拟系统、覆盖件冲压成形极限评价软件等多项软、硬件工具；获得一项发明专利授权，申请发明专利2项，发表论文120余篇，专著一本，其中EI、SCI收录30余篇。并获得2004年度机械工业科学技术一等奖。 研究成果在上海大众、一汽大众、上海通用、长安福特等8个企业得到广泛应用，使得关键覆盖件废品率降到千分之一以下，创造了1.5亿元的经济效益。 技术指标：车身覆盖件废品率低于千分之一。 应用领域：板料冲压成形、车身制造技术 转让方式：项目合作、技术有偿转让 项目名称：DG-200型高速动平衡机性能增长的研究 项目简介：本项目是由上海交通大学和上海汽轮机有限公司共同完成的项目。研究的主要内容:(1)给出一套完整的大型高速动平衡机摆架性能增长的研究的试验和理论方法，提出结论指导85吨转子的动平衡试验并获得成功，为DG-200高速动平衡机完成百万千瓦等级汽轮机发电机组105吨转子动平衡测试奠定理论和实验基础。(2)给出一套高精度、高可靠性的高速动平衡机摆架测试系统，并应用于国产DG-200高速动平衡机摆架的动态测试。(3)给出大型高速动平衡摆架系统的稳定性判别方法和关键部件强度分析的措施。(4)给出大型高速动平衡摆架系统典型故障的分析方法以及静动态强度校核方法。利用现代手段和方法进行性能和寿命增长评估，可以大大提高在役重大产品和设施的性能和寿命，创造更大价值。 技术特点：(1)首次提出在役重大设备性能增长的概念，系统地将稳定性、强度分析、振动分析、转子动力学以及损伤分析等基本理论引入重大设备和关健产品的性能增长研究，将传统的“安全系数”保障强度裕度的设计思想向着以力学分析和概率方法相结合的可靠性设计演进。(2)系统提出重大产品和设备性能增长研究的分析方法，在非稳态、非线性、强耦合、高维、多参数层次对关键设备性能进行强度、损伤和寿命方面进行动态仿真，建立基于设计、试验与生产过程数据融合的分析技术。(3)将研究成果应用于工程实际，建立了DG-200型高速动平衡机高精度动态性能测试系统(已申请发明专利);提出了高速动平衡机附加变刚度系统，解决了转子超临界振动大的难题;对极端工况(例如叶片飞落)进行了摆架及其主要部件的强度和稳定性分析;指导DG-200型高速动平衡机进行85吨转子的动平衡试验获得成功，项目直接经济效益3000万人民币。 应用领域：项目的成果在电力、航空、机械、化工等领域有着广泛的应用前景。 转让方式： 项目名称：数控机床及装备的热误差实时补偿 项目简介：随着近年来我国科技、工业的快速发展，中国已成为世界的制造加工中心和世界机床消费大国，但还远不是制造加工技术、机床及装备技术强国。这几年，每年我国的机床及装备市场大约在60个亿美元左右，但国产机床及装备仅占25%，而且还有下降趋势。每年要进口大量的数控机床及装备，不仅花费大量外汇，而且往往在先进机床及装备进口时受制于人。与先进国家制造的机床及装备相比，我国的机床及装备主要的一个主要问题就是精度低。因此，提高我国机床及装备产品的精度，使之尽快接近或达到国外同类先进水平，缩小国产数控机床及装备与国外数控机床及装备的差距对提高国产数控机床及装备市场占有率、树立国产数控机床及装备的良好形象和振兴我国装备制造业有着十分巨大的意义。高精度数控机床及装备制造能力不足已成为制约我国制造业升级的一个“瓶颈”。以提高数控机床及装备加工精度为目的的本“数控机床及装备的热误差实时补偿”项目就是在此背景下提出的。误差补偿技术是一种高效经济提高机床精度的手段，在工程应用方面的意义非常重大：（1）能够较容易地达到“改进硬件”要花费很大代价