混凝土裂缝处理方案.docxVIP

青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标承台混凝土裂缝处理方案编 制： 审核: 审 批： 中铁十三局集团有限公司青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部二〇一四年三月二十五日承台混凝土裂缝处理方案中铁十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标管段内包含两站两区间，车站分别为摩天三五站、博览中心站；区间为大任河站～摩天三五站、摩天三五站～博览中心站区间；两区间均已经开始施作承台混凝土，经对已施作完成的承台混凝土进行自检，发现摩天三五站～博览中心站区间N4承台混凝土存在有表面裂缝现象，我标段针对目前已经发现的混凝土裂缝以及预防后续施工中出现类似状况，制定如下处理方案。1、裂缝特点经现场勘察，此承台裂缝主要有以下特点：1.1、多数裂缝在承台表面且深度较浅，对承台结构承载力及强度无影响；1.2、裂缝大多为表面性裂缝，未贯通；1.3、裂缝宽度大多在0.2mm左右。2、裂缝产生原因2.1、水泥水化热的影响承台混凝土属于大体积混凝土，水泥用量多，水凝所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，由此形成的温度收缩应力是导致混凝土产生裂缝的主要原因。表面裂缝是由于混凝土表面和内部的散热条件不同，温度内底外高，形成了温度梯差，使混凝土内部不产生应压力，表面产生拉应力，表面的拉应力超过混凝土的抗拉强度而引起的。如图一所示：2.2、混凝土的收缩的影响混凝土在不受外力的情况下的收缩变形受到外部约束时（支承条件、钢筋等），将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。引起混凝土的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩3种。在硬化初期主要是水泥水化凝固结硬过程中产生的体积变化，后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。2.3、外界气温、湿度变化大体积混凝土结构在施工期间，外界气温的变化对裂缝的产生有着很大的影响。混凝土内部的温度是由浇筑温度、水泥水化热的温度等各种温度叠加组成的。浇筑温度与外界气温有着直接关系，外界气温愈高，混凝土的浇筑温度也就会愈高；如果外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温度梯度。如果外界温度下降过快，会造成很大的温度应力，极易引发混凝土的开裂。外界的湿度对混凝土的裂缝也有很大的影响，外界的湿度降低会加速混凝土的干缩，也会导致混凝土裂缝的产生。3、裂缝处理原则根据裂缝的形态以及对结构的影响程度，主要分为以下两种处理方法：3.1、针对裂缝宽度小于0.2mm且不贯通的裂缝，其对结构没有本质影响，只需进行表面修复即可；3.2、针对裂缝宽度大于0.2mm且不贯通的裂缝和贯通不渗水裂缝，为保证结构强度及性能要求，需对其进行环氧砂浆嵌缝处理；4、裂缝处理措施针对裂缝的特点，综合考虑现场实际情况等因素，对裂缝宽度大于0.2mm拟采用环氧砂浆嵌缝处理。材料选用环氧砂浆，配比如表1所示：环氧砂浆配合比材料名称环氧树脂砂子水泥(普硅32.5)配合比14.51.55、裂缝处理施工工艺表面裂缝处理的施工工艺：施工准备→查缝定位→凿槽→涂刷环氧基液→嵌入环氧砂浆→涂刷环氧基液→验收5.1、沿裂缝凿除裂缝两侧混凝土，开缝宽度为5cm左右，深度为5～8cm，开槽长度视情况沿裂缝两端各延长10～20cm，然后用水清洗凿除面。5.2、涂刷环氧基液：涂刷基液时应避免气泡的产生。气泡产生后应轻轻涂抹将其排出。涂刷基液力求薄而均匀，对于凹凸不平难于涂刷的地方，应反复多刷几次，确保表面充分被环氧浆液所湿润，基液厚度应在1mm左右为宜。涂刷时可用毛刷或干净粗纱人工涂刷，将基液均匀刷在混凝土表面上，涂刷时应注意保护，防止灰尘杂物掉在上面。随时检查涂刷质量，不允许有漏刷现象；5.3、嵌入环氧砂浆：按配合比将配制好的环氧砂浆揉捏成团状沿裂缝顺序依次嵌入凿槽中，并用锤子轻轻敲打砂浆外露面，使其与砼面充分接触。5.4、涂刷环氧砂浆：按步骤②工艺进行，涂刷后的基面力求平整。6、裂缝处理质量控制6.1、环氧材料要求专人配制，按重量比例及需求严格控制，并做好配合比记录，裂缝处理过程中应备齐音像资料。6.2、开工前，对全体施工人员进行技术交底，明确施工技术要求和操作要领，做到发现问题及时报告、解决。1