OCP粘度指数改进剂分子结构对低温性能论文.docVIP

OCP粘度指数改进剂分子结构对低温性能的影响 王国金　朱和菊　叶元凯　陈月珠 　　摘要：采用CCS和MRV对OCP粘度指数改进剂的低温性能进行了测试，并将分析结果与粘度指数改进剂的分子结构进行了关联，发现随着分子量的增加，低温性能下降，随着分子量分布增宽和高分子链中乙基序列的增加，低温性能改善。从高分子的立体化学结构层次进行了结构与性能关系的分析。　　关键词：粘度指数改进剂　流变性能　分子结构　低温性能 Influence of Molecular Structure of OCP VI Improveron Subzero-property Wang Guojin　Zhu Heju　Ye Yuankai(Sinopec Great Wall Lubricant Group Co,Beijing　100085) Chen Yuezhu(University of Petroleum,Beijing　102200) 　　Abstract:　The cold cranking property and pump-abiliy at low temperature of Olefin Copolymer(OCP)viscosity index improvers were measured both at CCS(Cold Cranking Simulator)and at MRV(MiniRotary Viscometer),and the performances were related with the molecular structure determined with 13　C-NMR and Gel Permeation Chromatography.The result indicates that molecular weight increment will make subzero-property worse, broader distribution of molecular weight and higher mole fraction of ethylene sequence in molecular will make srbzero-property improved.The relationship between perfoumance and structure of OCP has been probed from stereoscopic chemistry of polymer.　　Keywords:Viscosity Index Improver　Rheology　Molecular Structure　Subzero-property 　　现代内燃机油发展的方向之一是多级油，以适应宽温度使用范围对粘度的要求。这意味着粘度指数改进剂是越来越受到重视的添加剂。OCP是一种性能价格比较好的粘度指数改进剂，常用于内燃机油的配方中。OCP高分子是由许多具有相同链节结构、但具有不同链长即不同分子量的同系物所组成的高分子聚合物［1］。粘度指数改进剂之所以能够提高油品的粘度指数，改进粘温性能，目前普遍认为的机理是：粘度指数改进剂高分子线圈在高温下伸展，在低温下收缩，使得这种线圈在高温下的增粘能力大，低温下的增粘能力小，从而保持油品的低温粘度不超过某一最大值，高温粘度不降到某一最小值，缩小因温度变化带来的粘度变化幅度［2～3］。内燃机油的低温性能，对冷启动时的摩擦磨损产生重大影响［4］。低温性能包括低温启动性能和低温泵送性能。在低温下内燃机的启动性能并不受曲轴箱内大量润滑油粘度的影响，而主要受上次停车后残留在气缸壁和各摩擦点上润滑油粘度的影响，因为启动时间短，曲轴箱内的润滑油还来不及被油泵泵送到各个摩擦点上去。鉴于含高分子油的非牛顿特性，不能用外推法测定其低温粘度。在CCS(冷启动模拟机)上能够反映在发动机启动时多级油的表观粘度，从而预测发动机的最低启动温度。发动机启动后，必须在很短的时间内使润滑系统的油压达到正常，这样才能保证发动机的各个摩擦点得到及时而充分的润滑，即润滑油必须具有良好的低温泵送性能。润滑油在低温下通过油泵泵送至发动机各摩擦点的能力称为低温泵送性能，可在小型旋转粘度计(MRV)上进行测试。低温粘度模拟机(CCS)测定粘度时所用剪切速率范围是104～10-5s-1，而边界泵送温度(MRV)测定时的剪切速率较低(10-2s-1）［2-3］。　　本文研究了OCP粘度指数改进剂分子结构对低温性能的影响，为生产和使用粘度指数改进剂提供基础数据，尤其对于粘度指数改进剂的筛选具有指导意义。 1　理论部分　　(1)粘度指数改进剂的分子结构描述［5］　　OCP高分子的分