小型石油库及汽车加油站设计规范条文说明.doc

小型石油库及汽车加油站设计规范条文说明 第一章 总 则 ???? 1．0．1 目前小型石油库的状况是，商业小型石油库正趋于向大型发展。调查的几个省提供的情况是：库容500m3以下的县级石油库仅占县级石油库的10％～15％，大多数县级石油库的库容为1000～6000m3。但是，企业附属小型石油库却越来越多，几乎每个大型企业都有一个小油库，这部分油库问题较多。因为小型石油库与大中型石油库相比，虽然库容小，油品吞吐量少，但作为油库，其储存油品的危险性是一样的。这些小型石油库在企业中往往处于从属地位，不被重视，存在隐患较多，如，设备简陋，油罐敷设方式不合理，形成潜在的不安全因素。这种油库管理水平低，缺少专业技术人员，致使油库经常发生混油、跑油、着火、爆炸等事故。石油库的爆炸着火事故多发生在此类油库中。 ???? 为适应四化建设的需要，加油站建设问题现已提到日程上来。汽车数量大幅度增加，使城市汽车加油难、加油排队现象十分突出。究其原因，是城市汽车加油站数量太少所致。如著名的旅游城市杭州、贵阳、昆明等地的汽车加油站，也都只有3～5个：有的城市还把汽车加油站建在远离市中心的郊外，造成加油车辆往返数十里，耗油多、浪费大、社会效益低等。现在企事业存油户很多，由于不具有合乎要求的储油设备及安全用油知识，经常发生着火事故，城市火灾几率上升。各地消防部门普遍认为，在城市应多建加油站，减少单位和个体户存油，从而可以减少城市因用油不当而引起的火灾事故。 ???? 在调查中，各地石油库和加油站建设单位和设计单位都表示很需要一本国家级标准小型石油库和汽车加油站的设计规范，以使设计的石油库和汽车加油站更符合安全及使用要求，做到技术先进、经济合理、生产安全，有较好的经济和社会效益。本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员可根据实际情况，采取各种有效措施，达到条文中提到的要求。 ????1．0．2本规范所指小型石油库包括商业小型石油库和企事业附属小型石油库，如各种机械加工厂、交通运输部门、油漆厂等附属的小型石油库。汽车加油站包括为社会上车辆加油的汽车加油站和各企事业单位自己建设的汽车加油站。 ????对于容量小于500m3的石油库，一般是不会建成地下水封式或人工山洞石油库的。而在自然洞内建库同样存在着油罐消防、洞体结构及防漏等一系列目前尚不能解决的问题，因此也不具备编入规范的条件。 ????车间工艺过程所需要的用油设施是指与车间或装置内部生产工艺流程有直接关系，不仅用作储油而且兼有其它用途的设施。对于这种有特殊要求的用油设施，本规范无法加以具体规定，不能包括在本规范中。 ????对于因扩建而使油库总容量等于或大于500m3时，应该按《石油库设计规范》的规定执行。 ????1．0．3小型石油库和汽车加油站内生产性建筑物、构筑物的耐火等级一律定为不得低于二级的理由是：一般小型石油库和汽车加油站本身的消防扑救能力都较差，库（站）内的建筑物、构筑物也较少，不宜规定多种耐火等级，造成施工备料麻烦。从实际调查情况看，规定不低于二级的耐火等级是合适的。 ???? 1．0．4根据油品被引燃的难易程度；参照国内外有关标准规范的规定，将小型石油库和汽车加油站中的油品，按其闭杯闪点划分为甲、乙、丙三类，以便于分别规定有关安全距离和消防要求。 ???? 一、原油、汽油等闪点低于28℃的油品，最容易挥发，在其周围极易形成爆炸混合气体，一遇明火就会引起爆炸或燃烧。在我们调查的几十起油罐火灾事故中，这类油品火灾占70％；十多起油泵房着火事故，几乎都是这类油品引起的。所以把闪点低于28℃的油品划为最危险的甲类。 ???? 二、喷气燃料、灯用煤油和一35号轻柴油等，较易引起着火或爆炸，如大连某厂一个车间油罐区的重大火灾事故，浙江省某一油库的油罐爆炸事故，都是由煤油储罐引起的。这类油品的闪点高于28℃而低于60℃ ???，故将这类油品划为乙类。 ???? 三、闪点高于60℃的油品不容易挥发，在正常环境条件下，其周围不能形成爆炸混合气体，故不易着火或爆炸。在独立经营的石油库和加油站中，这类油品储存温度不高，没有发生过火灾或爆炸事故。所以把闪点高于60℃的油品划为丙类。 ???? 在一些炼油化工企业的附属石油库中，也有过几次因轻柴油、重柴油和部分重油的储存温度过高，发生事故。如上海某厂的一个柴油罐和大连某厂的一个柴油罐，都发生过火灾事故，这些油品的闪点都在60℃以上，120℃以下。而闪点高于120℃的润滑油和200号重油，很难引燃，在我国还未发生过由这类油品引起的火灾事故。因此，又把丙类油品划分为丙A和丙B两类。 ???? 1．0．5小型石油库和汽车加油站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定石油库和汽车加油站特有的问题。对于其它专业性较强且已有国家或行业标准规范作出规