美国通用航空发展的新纪元北美通用航空考察报告之三 精品.pdfVIP

■民用航空 机场和航路基础设施服 务：包括机场着陆和相关收 美国通用航空发展的新纪元 费以及付给空中交通管理机 构的航路设施费。以前，当地 北美通用航空考察报告之三 或地区政府管理机场，国家 政府管理空中交通管制系统。 但近几年来，一些机场的运 Ne山Era0fRmeriCan6eneraI 营移交给私营企业，机场私 有化的趋势将会继续发展。 王钟强 空运量增加所造成的巨大损 失的航班延误，已经引起了 美国通用航空的规模、管理、 有关重组ATc系统运作方式 走向及其对美国经济发展的 的讨论。一些体系将可能私 影响有了进一步的认识。以 有化。能够有效管理空中交 下是反映美国通用航空现状 通、减少延误并最终确保机 的一组最新数据。 场和航路基础设施服务随客 ·通用航空的范围包括 运和货运量的增长而发展的 除用于定期航班的商业运输 创新性基础设施和技术解决 机及军用飞机之外的所有飞 方案确实大有市场所在。据 机。在美国的通用航空飞机 预测，该市场在2000年到 2019年期问的价值超过6220 的数字22万架略有下降)，相 亿美元，2019年的年收入将 比之下，商业航班用的运输 增加到430亿美元。 二手飞机市场：包括二 一年一度的美国通用航 部分拥有计划的进展。 l／44。 手飞机以旧换新调查中的销 空2000年技术会议及 会议内容还涉及通用航 ·通用航空飞机飞行时 售佣金、中间加价和营业额。 展览于5月9日在堪萨斯州 空飞机试飞及适航取证、未 在该市场中，出租人和营运 威奇托开幕。应会议主办单 来通用航空飞机发动机技术 飞机飞行时间的近两倍，每 人将飞机销售给其他营运人、 位美国汽车工程师协会 进展、通用航空飞机的维护 年载客1．45亿人次。全部飞 制造商和经纪人。二手飞机 (SAE)的邀请，“中国通用航及飞行安全、小飞机失速和 行时间中70％是公务和商业 市场与新飞机市场的周期相 空发展研究”课题组代表团 尾旋飞行试验技术进展、先 目的。 反。新飞机订货处于高峰期 参加了此次展览。 进通用航空运输试验机 ·通用航空飞机通航达 时，二手飞机的销售则处于 威奇托地处美国中部， (AGATE)计划的进展、电 低谷，反之亦然。但实际的二 是雷神飞机公司、赛斯纳飞 子设备、新制造工艺、人素工 航的机场只有580个。 手飞机交易似乎缺乏周期性， 机公司、利尔喷气公司等美、 程、噪声和振动、供应链的整 ·通用航空业资产约 因为价格波动减弱了周期性 加通用航空制造业的大本营。 合及最佳化等。 170亿美元，每年创产值约 上接32 本次会议被认为是21世纪美 510亿美元，全部产品中约 供求的影响。据预测，二手飞 国通用航空界的第一次盛会。 关于美国通用航空 1／4出口。全世界所有通航飞 机市场的增长将紧随全球机 鉴于近年美国通用航空产销 通用航空应该包括