2008款一汽大众奥迪Audi A4动态转向系统技术培训自学手册.pdfVIP

Service Training Audi A4’08车的动态转向系统 自学手册 402 Audi A4’08是奥迪车中第一个使用动态转向系统的。使 另外，动态转向系统因其具有行驶动态稳定转向能力，所以 用这种转向系统就解决了恒定转向传动比的折衷问题。 还可以对ESP提供支持。 根据车速和方向盘的转角就可实现最佳转向传动比。 因此，这种新型智能转向系统不仅能增加行驶和转向舒适性， 无论是在驻车、在多弯道的乡间公路行车还是在高速公 还能明显提高主动的行车安全性。 路上高速行车，动态转向系统都能提供最合适的转向传 动比。 402_004 目录 引言 基本结构和基本功能 系统一览/系统元件 原理图/ CAN-总线数据交换 操作和驾驶员信息 ESP按钮 E256的功能 特殊的系统功能 维修范围 带有ECO - 功能的转向泵 Das Selbststudienprogramm vermittelt Grundlagen zu Konstruktion und Funktion neuer Fahrzeugmodelle, neuen Fahrzeugkomponenten oder neuen Techniken. 参阅 说明 Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden! Angegebene Werte dienen nur zum leichteren Verständnis und beziehen sich auf den zum Zeitpunkt der Erstellung des SSP gültigen Softwarestand. Für Wartungs- und Reparaturarbeiten nutzen Sie bitte unbedingt die aktuelle technische Literatur. 引言 在传统的转向系统上，方向盘与转向机之间是以机械方式 但是，一辆车上只能有一种传动比。在选择合适的传动比时， 直接相连的。 为了能使得不同的有时甚至是矛盾的要求尽可能地得到满足， 因此方向盘的转角与转向车轮的转角之间就存在这一个固 那么所选择的传动比实际就是个折衷方案。 定关系。通过转向机齿条和主动齿轮之间齿部的配合，就 在下面的图中，黄色线所示的就是无动态转向系统的Audi A4 可以实现不同的传动比特性曲线了。 所用的传统助力转向系统传动比特性曲线。 的 接 直 非 比 动 传 向 转 的 接 直 动态调节 舒适调节 无动态转向系统 低车速 中等车速 高车速 (比如驻车、城市循环) (比如乡村公路) (比如高速公路) 402_001 这些基本要求只有通过可变的传动比特性曲线才能才能完 Audi A4车上的动态转向系统一般可以实现两条可变的特性曲线 美地得到满足。 （分别为舒适型的和运动型的，