一汽大众奥迪2.7 L V6 双涡轮发动机设计与功能自学教程.pdf

售后服务 2.7 L V6 双涡轮发动机 设计和功能 自学教程 198 仅供内部使用 2.7 升 V6 双涡轮增压发动机 使用涡轮增压发动机已经成为奥迪众所周知的传 为此应力求达到一个较高的 “基本扭矩”以及在 统。对于 5 缸涡轮增压发动机应开发出一个高品 达到最大转速之前的持续的扭矩提升。 质的后继型号。 最根本的研发目的在于使涡轮增压发动机获得优良 的动力性，特别是在低转速范围内。 “基本扭矩”是指在给油后 （例如部分 负荷或滑行断油）马上可以获得的扭 矩。 SSP 198/77 奥迪书写了发动机研发的又一个篇章！ 2 目录 页次 发动机 4 技术数据，曲柄连杆机构，气缸盖，凸轮轴控制，冷 却回路，发动机润滑，部件概览，空气导管，增压， 废气排放装置，气动控制系统，增压压力调节，滑行 断油循环空气控制，活性碳过滤器系统，曲轴箱排气 Motronic ME 7.1 31 子功能，系统一览 Motronic 子系统 33 针对扭矩的发动机管理，针对扭矩的功能结构，电子 油门功能，废气温度调节 传感器 49 Motronic 的其他传感器 辅助信号 / 接口 57 工作原理图 62 自诊断 64 车辆诊断、测量和信息系统 VAS 5051，检测盒 V.A.G 1598/31 动力传递 66 自调离合器，变速箱 本自学教程向您介绍各种设计和功能。 新 自学教程并不是维修手册！ 注意 /提示 保养和维修工作请务必使用最新的技术资料。 3 发动机 2.7 升 V6 双涡轮增压发动机 安装在奥迪 S4 和奥迪 A6 上的该发动机的结构相 由于有一个适当的调节保护功能，S4 同。 的发动机控制单元不能安装在 A6 中！ 但在 A6 上扭矩和功率数值略有不同，以便达到更 因此请避免混用，否则可能会造成传动 好的舒适性。 系损坏！ 主要通过修改发动机控制单元的软件实现该目的。 出于空间上的原因，在 S4 和 A6 中未 配备选装装备驻车暖风。 BITURBO SSP 198/01 4 技术数据 S4 500