论UNCITRAL运输法草案下承运人责任制度主要变化——兼评《海商法》下有关承运人责任制度完善.pdfVIP

摘要 摘要 海上货物运输中承运人的责任问题是海上货物运输法的核心，它反映 了船货双方的利益关系，制约或者促进国际贸易和海上运输业的发展，代 表一个国家、地区甚至一个时代的主流思想和立法趋势。当前，有关国际 海上货物运输的立法很不统一，所以，关于承运人责任的规定也不一致。 由于国际公约和各国法律在规定上的含糊不明，长久以来这一问题存在着 不少误区和争议。基于这种原因，联合国国际贸易法委员会(UNCITRAL) 委托国际海事委员会(CMI)正努力制定～个新的国际公约一[全程或部 分][海上]货物运输公约》，以期重新达到承运人责任制度的国际统一。本 文正是在这样的背景下从历史发展、实质要件以及法理等多角度出发，主 要是通过对(UNCITRAL运输法草案》与《海牙规则》、《汉堡规则》及中 国《海商法》的比较分析，透视当今承运人责任制度的发展趋势。笔者在 这个基础上，仔细分析我国《海商法》第四章的有关规定，对一些有争议 的文字表述以及不符合发展趋势的条款，提出自己的修改建议。全文共六 童。 第一章主要介绍了当前海上货物运输法不统一的现状及存在的问题， 最后提出无论是从节约商业成本，促进贸易的角度，还是从海上货扬运输 法的历史发展趋势上看，统一海上货物运输法是必要的。 第二章通过对不同历史时期国际公约中承运人责任期间的比较分析， 认为当前航运现状下，《草案》采取“门到门”的责任期间并实行“最小 网状责任制”是正确的，并提出我国《海商法》下非集装箱货物承运人责 任期间也应延长为从接收到交付。 文章的三、四、五章是全文的核心。通过对比国际公约以及‘草案》 有关承运人责任制度的规定得出，废除航海过失免责已是大势所趋，‘草 案》完全过失责任制将成为未来世界的主流。适航义务逐渐失去首要义务 的光环，但在当今加重承运人责任的历史发展趋势下，适航义务的地位和 作用应该加强并应扩展至整个航程阶段。在这样背景下，笔者分析了我国 《海商法》下承运人责任规定的不足之处，提出了完善承运人责任制度的 合理建议，以期使之符合当今航运发展的历史趋势。 第六章在对比不同国际公约和《草案》规定的基础上，对‘草案》中 的迟延交付进行了评述，并对我国《海商法》中有关承运人迟延交付的定 摘要 义和赔偿责任限额两方面提出了修改建议。 最后总结全文，在当今加重承运人责任的历史趋势下，指出我国所应 采取的宏观对策。 关键词：运输法草案，承运人责任期阃，归责原则，适航义务， 迟延交付 Ⅱ ABSTRACT ABSTRACT Thecarrier’s basis isthecoreofthelawof liabilitysystem carriage of reflectstheconflictofinterestbetweenthe goodsbysea，which carrierandthe or the ofthe merchant，obstructspromotesdevelopment internationaltradeandthe thetrendsof shipping，representslegislation andthemainstreamofa evenan thoughtsnation，area，or age．At lawof of b