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商用车起动系统电路匹配性设计 边建华 ，张胜 川 (上海 法雷奥汽车 电器系统有 限公 司，上海 201203) 摘 要 ：车辆蓄 电池 到起 动机主 电路 电缆 (30端 子连接线 )的总 电阻应小 于2m12，而 一般强制 啮合 起动机 电磁 开关总 电流小 于60A，蓄 电池 到 电磁 开关连线 (5O端子连接线 )总 电阻取Rs≤50mSq，即可保 证工作时线路 电压 降 小 于额定 电压 的25％，起动 系统可正 常工作 。 关键词 ：起动 电路 ；电阻 ；起动机 ；电路 匹配 中图分类号 ：U464．142 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—8639(2010)02—0001—03 Circuit M atching Design of Starting System on Com m ercialVehicles BIAN Jian—hua，ZHANG Sheng—chuan (ShanghaiVALEO AutoElectricSystem Co．，Ltd．，Shanghai20I203，China) Abstract：The totalresistance ofthe wire connecting the b~tery terminalB+ and the starter temr inal30 should be less than 2 mr1， while the solenoid current of normal starter less than 60 A， SO the resistance of the wire connecting the battery terminalB+ and the solenoid temr inal50 should be less than 50mQ ．thus itcan ensure the voltage drop less than 25％ of the rated voltagewhen the starter works normally． Keywords：starting circuit；resistance； starter；circuitmatching 1 起 动 系统配 套行 业 间技术 沟 通基本 情 况 QC／T 413—2002 《汽 车 电气 设 备基 本 技术 条件 》 中 随着 中国经 济 的高 速发 展 ，汽车 产 _qk也 得 以高 3．1．4条 规 定 了起 动 机 的工 作 电压 范 围 ，如表 1所 示 。 速发 展 ，市 场对 商 用 车 的可靠 性 和耐 久 性 的高 要求 整 个起 动 过程 中起动 机 电磁 开 关控 制 线 路 的总 电压 越来 越强 烈 ，而 中国 目前是 全 世界 拥 有 商用 车 制造 降不 应超 过 标 称 电压 (Uo) 的25％ ，即在 起 动 机50 厂最 多 的 国家 。 由于近 年来 各 个 车辆 制 造厂 不 断 引 端 子 测量 时 ， 电压 值 应 大于 标 称 电压 的75％ ，此条 进 国外车 型 ，各 发 动机 厂 引进 多 国发 动机 ，而 汽车 件 应 由车 辆 制造 厂 的起 动 电气 系 统 保 证 ，将 电源 、 电器 制造 企业 又 引进 国外汽 车 电器 结构 。以上 引进 线路 、系统 中各元 件 的影 响 计算 在 内 ，温 度 、湿度 会 从不 同的 国家 。 国产化 过 程 中每 个企 业 对 国外 技 和大 气压 的影 响 也必须 予 以考 虑 。 术 的消化 吸 收程度 不 同 ，会 造成 整 车 电气 系 统 与 已 表 1 起 动机 的标 称 电压和工作 电压范 围 经 成 为发 动机 电器 零 部件 的起 动 机 的 电气 匹 配性 难 以控