中石油 攻略天然气下游.doc

中石油 攻略天然气下游　　 本文见《财经》杂志 2010年第25期 出版日期2010年12月07日?? HYPERLINK /comment/list/article_id/110585898/page/1 共有 0 条点评 　　　 以昆仑燃气为工具，中石油正在利润日益丰厚的天然气分销市场攻城略地　　 《财经》记者 张启安　 　　作为中国石油天然气集团公司（下称中石油）旗下成立仅两年的城市燃气公司——中石油昆仑燃气有限公司（下称昆仑燃气）发展速度之快令人惊奇。　　 　　目前昆仑燃气在全国北至黑龙江南至海南共布局100多家子公司，多数分布在二三线城市。　　　 　　这些广泛分布的下游燃气公司网络与中石油全国天然气管线紧密结合，形成一张覆盖上游管线和下游终端市场的“大网”。这张“大网”刚见雏形就强烈冲击了现有的城市燃气市场，让众多城市燃气公司极度恐慌。　 　　从2009年开始，昆仑燃气与下游燃气公司的矛盾浮出水面。今年，两者的商战越演越烈。凭借母公司中石油的天然气垄断供应商身份，昆仑燃气在商战中屡获先机。　　　 　　中国城市燃气协会秘书长迟国敬在接受《财经》记者采访时认为，未来城市燃气公司的整合将不可避免。另有观察人士指出，1998年之后中石油整合民营加油站的一幕或将重演：上游限制油源供应，下游压价收购。　　 　　不过，昆仑燃气似乎并不急于整合收购，它一方面沿西气东输二线从甘肃、河南、安徽直到江苏各省抢占二三线城市市场，另一方面在长沙、武汉、石家庄等已有经营者的成熟二线城市周边布局，或开发新增工业用户，或蚕食当地城市燃气公司原有用气大户。　　　 　　仅仅两年时间，中石油在天然气下游产业的布局已经成型。　　 　　中石油铺路　 　　中石油国内天然气产量占中国天然气总产量的80％以上，拥有的天然气管道占全国的70％以上，已形成贯通国内外、连接气田和市场的天然气骨干长输管网。　　 　　与上游的优势相比，中石油在天然气分销领域则处于劣势，整体燃气资产小而分散。而自2002年中国城市燃气市场放开之后，新奥（02688.HK）、中华煤气（00003.HK）、港华燃气（01083.HK）等民营或者外资企业蜂拥而入，在全国各省市屡获城市燃气特许经营权。　 　　原有的市政燃气公司也借机发展壮大，上海燃气、北京燃气、武汉燃气等具有当地国资背景的企业纷纷在本地市场占据垄断地位。　 　　随着中石油昆仑系燃气公司的成立，国内燃气市场格局也悄然发生改变。　　　 　　2008年8月6日，昆仑燃气成立，该公司由中石油系统内的天然气管道燃气投资有限公司、中国华油集团燃气事业部、中油燃气有限责任公司重组整合成立，肩负着中石油整合下游资产，扩张天然气版图的重任。　　 　　昆仑燃气的主要业务范围包括：城市燃气管网建设、城市燃气输配、天然气与液化石油气销售以及售后服务等。　 　　昆仑燃气首先在中石油的西气东输二线沿线布局。　 　　2008年年底，昆仑燃气与湖南省政府签订长株潭燃气特许经营权协议；在甘肃省兰州市整合兰州燃气公司；与江苏全省十几个地级市签署燃气特许经营权。　　 　　成立之初，昆仑燃气并不被看好。长城证券分析师王刚认为，城市燃气公司的人员、管理等成本非常高，收益却有限，对中石油提高盈利能力作用不大。　　 　　当时，天然气价格已经连续数年未做调整，无论民用还是工商业用的天然气终端售价均与替代能源的价格存在较大价差，同等热值条件下，国内天然气的终端销售价格还不到汽油价格的一半。　　　 　　两年之后，形势的发展超乎想象。　　 　　以2010年5月31日发改委上调天然气出厂价为始，车用天然气的价格开始朝着与成品油价格接轨的方向前进，下游分销环节成了天然气产业链中利润最大的部分，拥有终端销售网络和客户的下游燃气公司利润水涨船高。　　　 　　目前，全国各主要城市车用天然气与汽油的价格关系为0.75∶1或0.7∶1，气价随汽油价格波动。　　　 　　以中石油忠武天然气管线终端武汉市为例，2010年发改委确定忠武线天然气井口价格中城市车用天然气价格为1.1元/立方米，管输价格为0.32元/立方米，因此武汉门站价格为1.42元/立方米，而目前武汉市车用天然气的终端价格为4.5元/立方米。从城市门站经过城市管网输配之后，车用天然气价格暴涨三倍。　 　　中石油经济技术研究院一位专家在接受《财经》记者采访时认为，中石油进入下游燃气市场是必然一步，中石油不能只做批发商而放弃日益市场化的终端销售市场。　 　　国家能源局副局长吴吟曾在今年5月举行的“能源战略与‘十二五’能源发展论坛”上表示，“十二五”期间国家将考虑发挥价格杠杆的调节作用，鼓励以气代油，促进天然气产业发展，使目前天然气在我国能源消费结构中的比重由4％提高到8％。　 　　中国城市燃气协会秘书长迟国敬认为，未来发改委可能会逐步放开天然