DN1000给水管下穿铁路专项施工方案.doc

目 录 第一章 工程概述 3 第一节、编制依据和编制原则 3 第二节、施工目的 3 第三节、参建单位 4 第二章 技术标准 5 第一节、规范标准 5 第二节、相关铁路营业线施工安全管理规定 5 第三节、项目管理人员培训情况 7 第三章 运输条件 8 第一节、既有线路概况 8 第二节、施工对铁路设备影响情况 8 第三节、施工条件 9 第四章 施工程序及施工过渡方案 9 第一节、施工前提条件 9 第二节、施工程序 10 第三节、施工现场总平面布置 10 第四节、施工临时设施布置 10 第五节、施工工期安排 11 第五章 施工条件 11 第一节、外部准备 11 第二节、组织准备 12 第三节、技术准备 12 第四节、材料、设备准备 13 第六章 劳力组织 13 第一节、项目组织机构 13 第二节、项目机构职能 14 第七章 施工方法及质量 16 第一节、桩基施工 16 第二节、顶进工作坑临边钢栏杆围护施工 20 第三节、坡面挂网喷射砼施工 20 第四节、顶进工作坑排水 20 第五节、顶进工作坑开挖 21 第六节、管涵顶进 27 第七节、施工过程 34 第八章 安全措施 36 第一节、安全目标 36 第二节、安全保证体系 36 第三节、安全保证措施 38 第四节、安全风险管理 41 第九章 应急预案 45 第一节、应急机构 45 第二节、应急人员及材料机具一览表 45 第三节、应急措施 46 第一章 工程概述 第一节、编制依据和编制原则 一、编制依据 1、中铁上海设计院集团有限公司《南京市苜蓿园大街南下拓宽改造工程DN1000给水管下穿宁芜铁路）施工图设计（修改）》。 2、现场踏勘、调查所获得的资料。 3、《关于南京市苜蓿园大街南下拓宽改造工程设计交底及施工图审查会议纪要》 4、《南京市苜蓿园大街南下拓宽改造工程施工组织设计》 二、编制原则 1、安全第一、预防为主、综合治理。 2、坚持做到运输、施工兼顾，确保铁路行车安全和施工安全。 2、严格执行现行有关技术规范、铁路营业线施工安全管理规定。 第二节、施工目的 一、施工目的 苜蓿园大街南下拓宽改造工程位于南京市主城南部，北起苜蓿园大街与光华路交叉口，南至纬七路东进，与西面大明路平行，间距约1.5km，北段与东面军农路平行，间距约200m， 与七桥瓮生态湿地公园隔河相望。 根据道路管线规划，1根DN1000给水管穿越宁芜铁路和煤专线，与苜蓿园大街南下拓宽改造工程上跨铁路桥和下穿铁路框架桥同步实施。 DN1000给水管在宁芜铁路K16+454.4处与铁路相交，该处位于宁芜铁路光华门站内，共有四股道，均位于直线地段。1道、Ⅱ道（宁芜正线）及3道为60kg/m钢轨，Ⅱ道为无缝线路，混凝土枕；4道为50kg/m钢轨，普通线路，混凝土枕。 DN1000给水管穿越宁芜铁路后，再次穿越宁芜铁路南侧约60m处煤专线， 与煤专线相交处里程为煤专线K0+217.5，煤专线为50kg/m钢轨，普通线路，木枕。 二、地质条件 根据江苏省地质勘察设计院《南京市苜蓿园大街南下拓宽改造工程岩土工程勘察中间报告》提供的场地地质资料揭示。其地层岩性自上而下可分为以下几层： ①1层杂填土：灰黄色，主要由粘性土混碎石、碎砖等组成，结构松散，低强度。层面高程13.77～15.40m，层厚0.5～2.0m，为低强度，中～高压缩性土。 ①2层素填土：灰黄色，松散～稍密，由亚粘土含少量碎石等组成，中高压缩性，中低强度。均有分布，层面高程13.65～13.97m，层厚1.3～1.5m，为低强度，中～高压缩性土。 ①3层（淤泥质）填土：灰色，饱和，松散，含少量有机质，有嗅味。局部分布，层面高程12.77～13.86m，层厚1.3～2.5m，为低强度，中～高压缩性土。 ②1层粉质粘土：灰黄色，软～硬塑，含铁锰质斑点，无摇振反应，干强度中高，韧性中高。层面高程11.85～13.55m，层厚0.80～3.90m，为低强度，中～高压缩性土。σ0=120kPa。 ③1层粉质粘土：黄褐色。可～硬塑，含铁锰质结核，见青灰团块。无摇振反应，干强度高，韧性高。层面高程9.27～14.02m，层厚1.40～7.30m，为中高强度，中压缩性土。σ0=240kPa。该层为顶进圆涵基底持力层。 第三节、参建单位 业主单位：南京市自来水总公司 代建单位：南京上铁地方铁路开发有限公司 施工单位：江苏雷威建设工程有限公司 监理单位：上海先行建设监理有限公司 第二章 技术标准 第一节、规范标准 1、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002 2、《铁路桥涵工程质量验收标准》TB10415-2003 3、《铁路混凝土工程施工技术指南》TB210-2005 4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2010 5、《铁路桥涵