铸钢树脂砂工艺在曲轴中的运用.pdfVIP

设计研究 铁道机车车辆工人 第2期2010年2月 文章编号 ：1007～6042(2010)02—0006—03 铸钢树脂砂工艺在 曲轴 中的运用 陆君芳 (南车资阳机车有限公司锻铸事业部 四川 资阳 641301) 摘 要 ：铸钢件 曲轴 常因孔 内清理不干净 ，导致 曲轴 偏重，为此采 用铸钢件 树脂 砂制造坭芯 ，解决了清砂难题 ，降低 了生产成本 ，提高了生产效率。 关键词 ：曲轴；树脂砂 ；呋喃树脂 ；粘砂；溃散性 中圈分类号：U2606 文献标识码 ：B 1 概述 南车资阳机车有限公司 (以下简称资 阳公 司)生产的曲轴是 石油钻井 的重要零部件 ，其材质为ZG35CrMo，毛坯总量4500kg，铸件质量要求高，同 时还要求铸件偏重力矩不得超过 l0kg·m。曲轴长度为 1725him，最大 尺寸01190mm，共有3个拐，相互之问成 120。。此曲轴为空心，两端空心 孔 只有o130mm，中问空心部位大 ，最大尺寸超过 O500mm，平均壁厚约为 120 mm 。 资阳公司前期生产的曲轴，中心孔采用水玻璃砂造 型，由于铸 件壁较 厚 ，中心部位蓄热量大 ，水玻璃砂容 易烧结 ，清砂难度大 ，加上两端小 中间 大 ，中间部位无法清理，通常采用氧弧棒将孔烧穿 ，即便如此 ，空心部位的砂 子还是清理不干净 ，残余砂子较多，导致曲轴偏重。因此考虑采用树脂砂坭 芯，利用树脂在高温下烧损失去粘结性能使砂型溃散而容易清理的特点，解 决清砂 、偏重问题。 2 工艺措施 根据资阳公司的实际情况 ，采用碗式混砂机对树脂砂铸造j一艺进行了 工艺研究和生产试验 ，为生产优质铸件开辟一条新的工艺途径。 2．1 原材料的选择 由于资阳公司没有生产钢件树脂砂 的经验 ，对于原材料的选择及配 比 需通过不断的工艺试验摸索 ，考虑到曲轴的中心孔蓄热量较大 ，原砂必须耐 火度高，要求原砂 中SiO，的含量大于 95％，含泥量小于 0．5％，pH值呈中 ．— — 6 ．—— 设计研 究 铁道机车车辆工人 第2期2010年2月 性或弱酸性 ，从而选用峨眉擦洗石英砂 (原砂 中SiO，的含量达 98％，含泥 量小于 0．4％，其 中4O～70日石英砂 占70％，15～2O目石英砂 占30％)。 呋喃树脂的选用 ：当呋喃树脂 中含氮量在某一范 围内时，随着含氮量 的增 加 ，呋喃树脂砂的强度随之提高，当含氮量小于 1％时，常温强度急剧下降， 但是 由于呋哺树脂砂 的发气量大，铸件易产生气孔 ，因此考虑还是采用 XY90—0无氮呋喃树脂 ，为了提高树脂砂强度 ，在树脂 中加入 一定量 的偶 联剂——硅烷 KH一550。树脂 同化剂采用对 甲苯磺酸。XY90—0无氮呋 喃树脂的成分如下 ：糠醇90％，pH值6．5～7．5，密度 (20℃)1．15～1．20g／ cm ，粘度 (20℃)小于 20mPas，游离 甲醛小于0．3％，水分小于2％。 2．2 树脂砂混碾工艺 采用呋喃树脂砂造型时 ，通过不断的试验摸索，对原砂 、树脂 、同化剂的 不同比例进行试验 ，并做 “8”字形试样进行性能测试 ，最终型砂选用 100％ 的峨眉擦洗石英砂 ，树脂加入 为石英砂的 1．8％ ～2．0％，并加入 0．2％ ～ 0．3％(占树脂重量)硅烷混合均匀。树脂 固化利采用对 甲苯磺酸，加入晕 为 30％ ～35％(占树脂重量)。其混砂工艺为： 0S 60S 原砂 +固化剂— 呋哺树脂 ( 0·2％ -0．％硅烷 )— 出砂 2．3 制芯 砂芯要求有 良好 的透气性和退让性 ，以及足够 、均匀 的紧实度。芯骨采 用钢管，在钢管上每 100mm钻一个 8HIIn的孔 ，使坭芯排气畅通 ，并存钢 管上缠上铁丝和草绳 ，提高型砂退让性 、排气性以及 芯骨 甘『J的黏结力。在 砂芯r1】摆放 08nlnl圆钢 以提 高强度 ，造 型后其 固化 时间为 20rain 制 成 “8”字