长江张家洲南港浅滩航道整治工程试验研究及整治效果分析.pdfVIP

2010年 1月 水利水 电快报 EWRHI 第31卷第 1期 … ～ … … ～ ；河道与泥沙 文章编号：1006—0081(2010)01—0011—05 长江张家洲南港浅滩航道整治工程 试验研究及整治效果分析 李文全 张 伟 邓晓丽 雷家利 (长江航道规划设计研究院，湖北 武汉 430011) 摘要 ：张家洲南港下浅区是长江下游重点碍航浅滩之一 ，实施航道整治工程十分必要 。对该浅滩的演 变特点进行了深入的分析，在此基础上，本着因势利导的原则，借助物理模型进行了航道整治方案的试验 研究。通过整治效果、防洪影响等综合比较提出了推荐方案。航道整治工程于2001～2003年实施 ，实测资 料分析表明，工程实施后 ，下浅区消失，航道条件明显改善，不仅达到现行航道维护尺度 ，而且满足 《长江干 线航道发展规划》中规划的近期航道建设标准 ，实现 了预期的整治 目标。 关键词 ：航道整治；浅滩 ；整治效果分析 ；长江 中图法分类号：U617．3 文献标志码 ：A 张家洲水道 曾是长江下游枯水期碍航最突出的 问题并不十分突出；下浅区位于官厂至鄱阳湖 口之 河段，该水道上起九江市锁江楼 ，下止八里江 口，全 间长约4km的过渡段上，枯水期河宽由800rn逐渐 长约32km。江 中张家洲将河道分为左右两汊 ，左 增大至 1300m左右 ，河道平面形态呈喇叭状 ，沿程 汊习称北港 ，河道弯曲，平面形态呈 弓背状 ；右汊习 流速减小，输沙能力降低，主泓左右往复摆动，加上 称南港 ，河道较顺直 ，航程 比北港短约 6km。南港 鄱阳湖 出流影响，为下浅区的产生提供 了条件 ，年内 内有官洲和新洲上下交错而立 ，出现二级分汉 ，南港 呈现 “涨淤落冲”的演变规律 。 下段右岸有鄱阳湖人汇 (图 1)，现行航道维护尺度 下浅区枯水航道条件的好坏与浅区过渡段主流 4．0mX100．0mX1050．0m(水深 X航宽X弯曲半 位置有关。当下浅区过渡段主流摆至左侧时，流路 径)，保证率 98％，通航代表船队为 2000t驳船组 趋直，新洲右侧边滩冲刷 ，河道沿程展宽，水流分散， 成的2～3万吨级船队。1989年 以前，北港为枯水 流速减小，浅区过渡段普遍淤积，枯水碍航严重，这 期主航道 ，南港 由于枯水期水深严重不足作为中、洪 种情况在 1967～1982年问表现得较为明显 ，此时浅 水期主航道。1989年后 ，枯水期南港分流 比增大， 区一般位于过渡段下 口，例如 1978年 2月 (图2a)， 遂辟为全年通航 的主航道。南港 内存在上 、下两处 浅区下 口4m深航槽断开 1000余米 ，几乎呈散乱 浅区，1998年长江大洪水之后 ，南港下浅 区航道条 型浅滩 。20世纪末长江连年大洪水后 ，下浅区航道 件急剧恶化，严重影响航运事业和沿江工矿企业的 条件恶化的原因也在于此。 发展。为了从根本上改善该河段 的通航条件 ，必须 当新洲边滩发育，过渡段主流逐渐 由官厂一带 首先对南港下浅区进行整治。 摆至右侧梅家洲尾部时，流路微弯，枯水航槽单一、 稳定，碍航 问题有所缓解。例如 1997年 11月 (图 l 航道概况与碍航特征 J 2b)，新洲边滩 向右淤长，滩体宽大完整，而相对处 主航道南港 内主要有上 、下两处浅区。上浅区 于凸岸一侧的官洲尾部和梅家洲边滩也淤积增高， 位于新港对开处 ，位置较稳定 ，出浅范围较短 ，碍航