城市高架桥抗震性能水准的量化.pdfVIP

第45卷 第 1期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vo1．45 No．1 2010年 2月 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONG UNIVERSITY Feb．2O1O 文章编号：0258-2724(2010)01-0054-06 DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2010．O1．0O9 城市高架桥抗震性能水准的量化 刘艳辉， 赵世春， 强士中 (西南交通大学土木3-程学院，四川 成都 610031) 摘 要：为实现城市高架桥基于性能的抗震设计，以常规城市高架桥为研究对象，在性能水准 (划分为完好 、基 本完好、轻微破坏、中等破坏和严重破坏)和性能指标(用桥墩顶点的位移延性系数表示破损指标)已经确定的 前提下，着重讨论了性能水准的量化过程．具体步骤为：提出各性能水准与桥墩塑性铰区混凝土压应变和钢筋拉 应变限值的对应关系；建立各性能水准与桥墩顶点位移和位移延性系数的关系；建立各性能水准与破损指标的 量化关系．与已有研究的比较表明，所提出的性能指标合理． 关键词：性能水准；量化 ；混凝土压应变；钢筋拉应变；位移延性系数；破损指标 中图分类号：U442．55 文献标识码：A QuantificationofSeismicPerformanceLevelsforUrbanViaduct LIUYanhui， ZHAOShichun， QIANGShizhong (SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Bytakingaurbanviaductastheresearchobjectandonthepremiseofthedeterminationsof perfomrancelevels(integrity，almostintegrity，slightdamage，moderatedamageandseriousdamage) andperfomranceindexes(damageindexexpressedbythedisplacementductilitycoefficientofbridge piertop)，thequantitativeprocessofperfomrancelevelswasemphaticallydiscussedtorealizethe perfomr ance—basedseismicdesignofurbanviaducts．Itsconcretestepsaretoproposethecorresponding relationshipbetweeneachperformancelevelandlimitsofconcretecompressionstrainandsteeltension strainintheplastichingeofbridgepier，establishtherelationshipbetweeneachperformanceleveland the displacementand the displacement ductility coefficientofbridge pier top，and setup the quantitativerelationshipbetweeneachperformancelevelandthedamageindex．A comparisonwiththe currentresearchesindicatesthattheproposedperformnaceindexesarerationa1． Key words：perfomr ance level；quantification；concrete compression strain；steeltension strain； displacementductilitycoefficient；damageindex 结构的抗震性能水准是指结构在