顺易达一型全功能设计方案ok.doc

目 录 1. 系统总体设计 4 1.1 系统概述 4 1.1.1 项目概况 4 1.1.2 需求分析 4 1.1.3 解决方案 4 1.2 系统总体结构 5 1.3 系统设计依据 6 1.4 系统设计思想 7 2. 系统功能设计 8 2.1 智能停车场管理系统 8 2.1.1 系统概述 8 2.1.2 一进一出停车场系统图 8 2.1.3 系统设备介绍 8 2.1.4 系统功能特点 12 2.1.5 系统工作流程 16 2.1.6 主要性能参数 18 2.1.7 系统管理软件（JSOCT2008） 19 3. 质量保证体系 19 3.1 质量保证任务范围 19 3.2 质量保证执行方式 20 3.3 质量保证管理方法 20 3.4 质量方针为： 21 4. 工程实施及售后服务 22 4.1 施工人员组成（乙方） 22 4.2 工程执行流程图 22 4.3 售后服务 22 4.3.1 咨询服务 22 4.3.2 维修服务 22 4.3.3 维修人员组织 22 4.3.4 定期保养维护 22 4.3.5 非保修范围 23 4.3.6 更新服务 23 5. 附件1：企业简介 24 6.设备的部分样板工程 25 系统总体设计 系统概述 项目概况 根据本项目情况在出入口安装两进两出停车场管理系统。 需求分析 为了使本小区车场进出车辆实现智能化管理。系统要求如下： 系统要求具有“一卡一车”逻辑判断功能，即同一张卡不能多次入场或多次出场，并具有临时车收费功能。临时车采用出口收费管理方式。 系统可脱机运行、自动存储记录、自动计费、语音报价等功能。 系统为全自动控制，临时车辆由操作员在收费电脑上进行处理，固定车辆不许操作员操作及可实现自动判断、自动放行。 系统中挡车器要采用具有防砸车、砸人功能。 系统配置人工图像对比子系统，确保车辆停车安全。 解决方案 根据我司对本项目的相关要求理解，本方案从一卡通智能管理的角度出发，在充分考虑投资者的投入及资金的回笼的前提下，以先进、可靠、实用、方便为系统建设目标，结合多年研发停车场管理系统及停车场系统施工经验,本着”精诚服务、凝聚顾客身上”的信念，针对本项目的特点，设计出一套切实满足用户需求，稳定、适用的停车场管理系统。本方案设计如下 智能停车场管理子系统 由于本项目主要供固定车辆（业主车辆）及外来临时车辆及访客车辆停放，建议在各出入口处分别设置我公司带临时收费功能停车场管理系统，临时车进场自动取卡，出场收钱收卡放行。根据目前国内情况，本方案采用出口收费方式。 出口收费模式：在出口处设置收费岗亭，对临时车进行收费，并将临时卡回收。该收费模式是目前国内应用最多的收费方式，适应国人的生活习惯。系统可同时对固定用户、储值卡用户和临时用户（临时卡）的车辆进行智能化安全管理，具有月租卡、储值卡、临时卡、免费卡等收费与不收费模式，收费标准可由管理方自行确定。本系统的入口控制机设有自读式出卡机，无需人工发卡（临时卡）；出口处设置一个收费处，负责系统终端设备管理、临时车收费及临时卡回收；整个系统完全实现自动化。 其它主要功能： 该系统将机械、电子计算机和自动控制等技术有机的结合起来。可在脱机状态下实现：自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动语音报价、自动中英文LED屏体信息提示等功能。 系统设计遵循“一卡一车”的原则，当一张卡在某进口或出口控制上读卡后，该控制机将对该卡的进出状态标示位改写，使该卡无法在该道口上重复使用。有效防止舞弊，导致卡片和停车费用流失，给管理方带来损失。 系统内部车辆使用季卡或月卡进出车库，临时车辆使临时卡进出车库。“内部用户”与“临时用户”统一使用感应卡进行管理。 系统预留有输入输出接口，满足消防等功能扩展要求。 出入口设备分布效果图如下： 出入口设备分布实例效果图如下： 系统总体结构 系统结构图 系统采用基于以太网的C/S（客户机/服务器）型网络结构，系统数据管理中心设置一台发行管理主机，对卡片进行发行及管理。在车库出入口处各设置一台收费管理工作站，完成对智能终端的管理及临时车收费。 系统电脑与电脑之间采用超五类线作为传输介质，如数据传输量大，且距离较远时，则建议采用光纤连接。 管理工作站与其下位智能终端之间通过两芯屏蔽双绞线联接,完成数据传输及共享。 数据管理中心：一卡通系统数据管理，实现系统数据共享。 发行管理主机：负责发行与管理停车场系统的用户卡，并对停车场终端设备进行设置与管理。 车库管理电脑：负责停车场管理系统终端设备的管理，实时监控车辆出入停车场的情况