中国物流园区发展问题和建议.pdfVIP

! ! ##$ 年% 月! ! ! ! ! ! ! ! 学! 术! 交! 流! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ’( ) ，##$ 总第*+, 期! 第% 期! ! ! ! ! ! ! -./0123. 45.6/781! ! ! ! ! ! ! ! ! 91:3/( ;) *+,! ;) % 我国物流园区发展的问题与建议 * * 赵洪波 ，俞文锦 ，卢铁光 （*) 哈尔滨工程大学，哈尔滨 *?###*； ) 北京交通大学，北京 *###++ ） ［摘! 要］在我国发展现代物流的实践中，物流园区的规划和建设受到广泛的关注。物流规模 化、集约化发展直接推动了物流园区的发展建设。目前，我国物流园区发展速度快，规划建设数量 多，各地在物流园区规划中依托自身的优势条件确定合适自己发展的物流园区类型。在建设物流 园区的过程中可以选择多种不同的建设模式，但必须与实际的物流需求相适应，一方面，需要政府 进行科学的统筹规划，另一方面，也要注意发挥好规划、行政、市场等各种不同的手段，协调好参与 物流园区建设的各方关系，注重观念更新和人才培养，这样才能保持物流园区快速、健康、可持续 地发展。 ［关键词］物流园区；城市发展；发展模式 ［中图分类号］ @%$# ) A! ［文献标志码］-! ［文章编号］*### = ,,+ （##$ ）#% = ##,$ = #+ 以* 年** 月国家经贸委和世界银行在北京联合举办的“中国现代物流发展国际研讨会”为发 端，中国现代物流开始步入快速发展的轨道，在中国大力发展现代物流的实践中，现代物流网络体系的 构建，尤其是物流园区的规划和建设受到广泛关注，成为各地城市现代物流发展规划的主要规划内容和 现代物流发展的重要标志。 我国的物流园区一般是指多种物流设施和不同类型的物流企业在城市空间上集中布局的场所，是 一个具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，与工业园区类似，具有土地开发效应。物流园区的出 现不仅是经济和物流发展规律的内在要求，而且还具有丰富和拓展城市功能、促进城市产业布局和功能 分区布局调整、舒缓城市交通拥挤、改善城市景观和环境质量、带动其他关联产业发展等多种社会功效。 ! ! 一、我国规划、建设、发展物流园区的背景 物流园区在我国的出现不是一个偶然的现象，是多方面因素综合作用下的结果。这些因素同时也 构成了物流园区建设发展的条件，只有城市化达到一定水平，工业、商业和运输达到一定阶段，物流园区 的建设发展才能发挥其应有的效益。 *) 物流规模化、集约化发展是物流园区发展的直接动力 分工，特别是社会分工是流通发展的动力，构成现代物流发展的内在机制。社会分工为经济活动的 专业化提供了基础，专业化的经济活动提高了经济运行的效率。物流园区兴起的直接动力是物流活动 作为一种独立分工出现后并进入专业化、规模化、集约化的发展。物流规模化、集约化要求集中发展物 流产业，将物流活动在空间上联合起来，便于市场主体之间相互协作，降低相互之间的交易成本。 ) 城市化发展是物流园区建设发展的前提 城市是物流园区规划、建设、经营与发展的空间载体。经济活动聚集，是城市经济的最根本特征之 一。工业的集中有助于一些辅助性工业的建立，人口的集中产生了大量的商品贸易，集中的工业、商业 ［收稿日期］##$ = #+ = $ ［作者简介］赵洪波（*$ = ），男，河南汝阳人，管理学博士，博士后，从事现代物流研究。 ·,$ · 和居民促成了大量的物流需求产生，形成物流园区建设的源动力。在城市化过程中，大都市带和城市带 的形成［!］，使得同属于一个城市带中的城市间交流将更加频繁，要求有相应的物流系统为之服务，物流 园区的健康发展是不可缺少的条件之一。 # 货运现代化推动物流园区的发展 ［$ ］ $% 世纪% 年代以来，关于运输与经济发展的相关理论研究有了一定进展 ，归纳总结了运输与经 济发展的关系。在工业化后期，由于当前经济结构的高技术和服务化趋势，货运的现代化