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广州市轨道交通保护区规划图则编制项目 招标文件 招标编号： 招 标 人：广州市地下铁道总公司 业 主：广州市地下铁道总公司 2010年6月  目 录 第一章 招标公告 1 第二章 投标人须知 8 第三章 任务书 21 第四章 合同（样本） 30 第五章 投标文件格式及附件 61 附：评标细则 86  招标公告 广州市地下铁道总公司（以下简称“招标人”）就以下项目进行国内外公开招标，现诚邀合格的投标人参加投标，有关事项如下： 单位名称及地址 单位名称：广州市地下铁道总公司 地 址：广州市中山五路219号中旅商业城十六楼 招标项目的名称、资金来源、项目概况、招标内容： 项目名称：广州市轨道交通保护区规划图则编制项目 项目编号： 项目地点：广州市 资金来源：政府出资及企业自筹资金 项目招标控制价：本项目招标控制价为人民币伍佰壹拾捌万元（￥5,180,000.00元） 项目概况： 近年来，广州市轨道交通建设得到很大的发展，到2010年前后广州市将建成轨道交通7条线路，共237.1公里。根据广州2020年城市总体规划及快速发展的社会经济需求，广州市及时开展了新一轮轨道交通线网规划深化研究，远期线网规模将由原来的726公里提升到1047公里。其中，城市轨道交通为20条线，共767公里；城际轨道、市郊列车线共280公里。线网规模的扩大，对线路保护提出了更高的要求。 2007年7月27日广州市第十三届人民代表大会常务委员会第三次会议表决通过了《广州市轨道交通管理条列》，该条列于2007年9月30日经广东省第十届人民代表大会常务委员会批准，自2008年1月1日起施行。该条例要求地铁经营单位提出地铁保护区范围，经规划行政管理部门审核后，报市人民政府批准并公布。 根据该条例以及市政府相关部门的要求，现拟开展轨道交通保护区规划图则编制工作。 项目内容： 研究目的和意义 根据《广州市城市轨道交通管理条例》，针对广州市已经批复的轨道交通线网，分运营、在建和规划三个阶段制定地保图则。图则需按控制性详规深度进行编制，并以通过规划行政管理部门审查为最终验收标准。 地保图则的编制将使地铁保护范围作为城市控制规划的一部分，从而更加具有法规效力，更有利于地铁保护工作的推进，为地保范围内构筑物审批和规划地铁报建审批提供了依据，使今后建成线路能够安全运营、在建和规划线路能够顺利实施。 研究范围 本次地保工作以《线网规划深化方案》为基础，二十条以上线路，总长843.5km，含已运营线路150km，在建线路123km，规划线路570.5km。具体编制范围如下： 序号 线路名称 起终点 长度（km） 备注 1 一号线 西朗─广州东站 18.5 2 二号线 嘉禾─广州新客站 31.5 3 三号线 新机场北─海鸥岛 75.5 4 四号线 水西─资讯园 72.3 5 五号线 滘口─黄埔客运港 41.7 6 六号线 浔峰岗─萝岗─永和 48.8 7 七号线 广州新客站─大沙东 28.4 8 八号线 白云湖─化龙 40.3 9 九号线 森林公园─高增 24.8 10 十号线 东沙─天河客运站 25.2 11 十一号线 火车站─赤岗─东站 42.4 12 十二号线 凰岗─大学城南 31.7 13 十三号线 凰岗─新塘 53.3 14 十四号线 火车站─良口 92.6 15 十四号支线 钟落潭─知识城 13.4 16 十五号线 蕉门─南沙客运港─蕉门 30.5 17 十六号线 新塘─荔城 31.7 18 十七号线 紫坭─莲花山 25.7 19 十八号线 市桥─莲花山 31.3 20 十九号线 西朗─清流 39.4 21 二十号线 穗盐路─岑村 23.4 22 APM 赤岗塔—林河西 3.9 23 广佛线 龙溪—沥窖 17.2 24 合计 　 843.5 （表中数据仅供参考，以市规划部门报批线网方案为准。） 研究深度和内容 本次研究根据规划部门的要求对运营线、在建线和规划线分别进行研究。由于运营线路已完成工程实施并大部分通过规划验收，在建线路也通过了规划报建进行工程实施，而规划线路则只停留在规划方案的基础上，缺少规划控制和地铁保护的依据。针对运营、在建和规划不同实施阶段的线路特点，提出三种不同研究深度和内容，其中对于控制范围初步提出强制性（刚性）控制和指导性（弹性）控制两种范围。运营线路的研究深度属于强制性控制深度；在建线路采用强制性控制与指导性控制相结合的研究深度，对于稳定的线站位（已与规划沟通或规划审批意见）采取强制性控制研究，对于车站方案和相关用地不明确等，则采取指导性控制；规划线路中，2