汽车发动机的换气过程理论培训课件.ppt

３. 直流换气方案 如图2-36所示，它的主要特点是扫气气流沿汽缸轴线运动，换气品质最好，图2-36a)为气门气孔直流换气方案，由于排气门受凸轮操纵，因此可以实现不对称换气，使排气门关闭较早，以实现过后充气，为使新鲜空气不与废气掺混，扫气口沿切线方向排列，使进入汽缸的扫气空气旋转形成气垫，避免与废气相混，并将废气推出汽缸。 图2-36b)为直流对向活塞换气系统，扫、排气口的启闭由相反方向运动的活塞控制，两活塞运动错开一定曲轴转角9°~15°，就可使排气孔比进气孔早开、早闭，造成过后充气，其结构也很复杂，整机高度增大，且缸套热负荷较为严重。 四、换气质量的评价指标 最理想的换气过程应是废气和新鲜充量毫不相混，扫气气流将废气全部挤出，事实上，废气与新鲜充量相混是不可避免的，一部分废气留在汽缸里，一部分新鲜空气由排气口跑掉，对柴油机来说，多供一些空气，使废气清除得干净些，仅是损失一点空气，多消耗些功，而在汽油机中是用油气混合气扫气，任何混合气的外逸都意味着损失燃油，废气排放的增加。 评价二冲程发动机换气效果常用如下三个指标。 １. 扫气系数?s ?s是换气后留在汽缸内的新鲜充量的质量m1与换气后汽缸内气体的总质量m0之比，即: 式中: mr——扫气后缸内残余废气的质量。 ２. 过量扫气系数(给气比) ?k ?k