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4. 锁止控制系统 锁止控制系统的作用是控制液力变矩器油压以及控制锁止离合器的工作。在新型的电控自动变速器上,锁止离合器控制阀是脉冲式电磁阀(pulse width modulated solenoid),ECU 利用脉冲信号占空比(在一个脉冲周期内,通电时间占脉冲周期的百分数,变化范围为0 ~100% )大小来调节锁止电磁阀的开度,控制锁止离合器控制阀右端的油压,调节锁止离合器控制阀左移时排油孔的开度,从而控制锁止离合器活塞右侧油压的大小,如图7-8所示 (1)锁止离合器处于分离状态。当作用在锁止电磁阀上的脉冲电信号的占空比为0 时,ECU 没有对电磁阀通电,电磁阀关闭,锁止离合器控制阀的右端无油压,锁止离合器活塞左右两侧的油压相等,离合器与变矩器分离,锁止离合器处于分离状态。自动变速器为液力传动工况,发动机动力全部经变矩器传递。 (2)锁止离合器处于半接合状态。当作用在锁止电磁阀上的脉冲电信号较小时,电磁阀的开度小,锁止离合器控制阀右端的油压较小,锁止控制阀左移,打开的排油孔开度也较小,所以锁止离合器活塞左右两侧的油压差以及由此产生的锁止离合器接合力也较小,使锁止离合器处于半接合状态。 (3)锁止离合器处于接合状态。脉冲信号的占空比越大,锁止离合器活塞左右两侧的油压差以及锁止离合器接合力也越大。当脉冲信号的占空比达到一定数值时,流入变矩器的压力油作用于锁止离合器,