工程车辆全动力制动系统液压管路建模与仿真.pdfVIP

工程车辆全动力制动系统液压管路建模与仿真毋 高成国 ，林慕义 ，侯金平 。 (1．北京信息科技大学；2．山东五征集团) 摘 要：针对全动力液压制动系统管路布置对整车制动性能影响较大的问题，用键合 图方法建立 了全液压制动系统液压管路的数学模型，在建模过程 中考虑了液压管路的动 态摩擦阻力。应用Matlab软件中的动态仿真工具Simulink软件包对液压管路的动态特性 进行了仿真分析 ，为研究和减小管路布置对全液压制动系统制动性能的影响提供了参考。 关键词：全液压制动系统；管路布置；功率键合图 全液压制动系统以其优越的性能及较高的可靠 适合于管路较短、脉动频率较低时使用，否则误差较 性被国外工程车辆广泛采用。全液压制动系统与常 大，主要表现在脉动频率差异和波形衰减较慢两方 规制动系统存在一定差异，在设计应用中如果不加 面，如果加入了管路的动态摩擦影响，可以使管路模 以注意会造成一系列的问题，如