东阳至永康高速公路路面工程施工组织设计.docVIP

东阳至永康高速公路路面工程 施工组织设计 浙江省XX公路工程总公司 2014年9月15日 东阳至永康高速公路路面工程LM-1合同段 施工组织设计 目录 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 编制依据 工程概况 主要工程量 施工工期及人员配置 总体施工组织、布置 第二章 主要工程的施工方案、方法与技术措施（重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 施工方案 施工方法 第三章 工期保证体系及保证措施 第一节 工期保证体系 第二节 确保工程工期的措施 第四章 工程质量管理体系及保证措施 第一节 质量目标 第二节 质量方针 第三节 质量保证体系 第四节 技术保证措施 第五章 施工安全体系及保证措施 第一节 安全保证体系 第二节 安全保证技术组织措施 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第一节 环境保护水土保持组织机构 第二节 环境保护措施 第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第一节 文明施工措施 第二节 文物保护措施 第三节 文明施工、文物保护保证体系 第八章 项目风险预测与防范，事故应急措施 总体施工组织布置及规划 第一节 施工组织的编制依据 1．编制依据 东阳至永康高速公路路面工程招标文件、施工图等。 建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位提供的资料和要求。 我单位多年的施工经验、教训及技术成果和施工工法。 第二节 工程概况 1．工程简介 东阳至永康高速公路，该项目位于东阳至永康，设计时速100公路/小时。LM-1标段（K0+000~K23+500）全长约23.5公里。对推动东阳永康经济区建设、改善东阳地区投资环境、巩固经济发展成果、推进东阳乃至浙江老工业基地的全面振兴，促进社会经济健康发展等具有重要意义。 我公司投标的东阳至永康高速公路LM-1合同段路面工程，起讫桩号K0+000～K23+500，全长23.5km。 2．主要技术指标 （1）公路等级：高速公路； （2）设计速度：100公里/小时； 第三节 主要工程量 1．级配碎石垫层（28426.2立方米） 2．水泥稳定碎石底基层（117299.7立方米） 3．水泥稳定碎石基层（195506立方米） 4．粗粒式sup-25（41051.76立方米） 5．中粒式sup-20（40224.36立方米） 6．沥青马蹄脂SMA-13（25016.36立法米） 7.中粒式改性沥青混合料路面AC-13C（共108092.4立方米） 第四节 施工组织机构 1.1 施工工期：本合同计划开工日期2014年11月1日，计划交工日期2016年1月30日，计划合同工期15个月。 施工进度计划横道图详见下页： . 1.2施工人员配置 五、总体施工组织、布置 1.3 项目部组织机构图 总体施工组织、布置 1．工区划分、拌合站及队伍设置 根据工程量的分布及沿线地形特征，考虑垫层、底基层、基层流水作业施工，全线设置3个工区，一工区为水稳工区，主要负责K0+000～K11+000垫层、底基层、基层施工；二工区亦为水稳工区，主要负责K00+000～K23+500垫层、底基层、基层施工；三工区为沥青工区，主要负责全线沥青面层施工。 1#水稳拌合站位于K6+100左右，配备水稳拌合站1套，占地25亩，计划存料6万方，拌合站、料仓全部进行硬化处理；2#水稳拌合站位于K16+500配备水稳拌合站1套，占地30亩，计划存料6万方，拌合站、料仓全部进行硬化处理；沥青拌合站位于K11+000，配备拌合站1套，占地50亩，计划存料6万方。沥青混合料设置6个料仓，为防止雨水对细集料的影响，3个机制砂料仓搭建防雨棚，沥青拌合站、料仓全部进行硬化处理，计划存料6万方。拌合站设置2个储存罐，总储量达2万吨。 2．驻地建设 项目经理部拟建K14+800左侧，临时占地约11.2亩，进行标准配置。 3．阶段性目标计划、节点工程 准备阶段：（2014年11月1日～2014年12月30日） 完成项目人员、机械设备的进场；水稳拌合站安装与调试及试验室安装、调试、标定、取证。 第一阶段：（2014年12月1日～2015年5月30日） 底基层完成100%，基层完成90%. 第三阶段：（2015年4月1日～2014年10月 30日） 完成沥青下面层100%，中面层完成100%，上面层完成100%。并完成上面层试验段。 第四阶段：（2015年11月1日～2016年1月 30日）竣工收尾，具备交工验收条件。 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节 主要工程项目施工方案 1.水泥稳定土底基层、基层 本项目共有水泥稳定土底基层117299.7立方米，水稳基层195506立方米，一共