波音737AMM说明.docVIP

波音737-600/700/800/900 AMM介绍 1、概述 A、飞机维护手册是由波音商用飞机集团的维护与工程技术服务部出版，手册符合美国航空运输协会NO.100技术规范，符合制造厂技术资料规范。手册内容包括：飞机上安装的所有系统和设备需要勤务，功能检查和修理或更换的资料，一般情况下这些维修工作在航线上或在机库内进行。 一般的，因要用特种工具部件或组件从飞机上拆下进行检查，修理、调节和测试的相关资料，包含在波音部附件维护手册（CMM）或供应商的部件维护手册内。飞机维护手册还包括了对飞机结构进行的检查和维护；但是，相关的飞机结构修理资料在结构修理手册内（SRM）。 注：“本手册专为在飞机有效性清单中列出的飞机所指定用户而制定的，内容包括对适用飞机的说明和资料，在用户已交付的构型内加入了适用的波音SB或是其它用户向波音通告的一些更改。” 注：“对于除波音以外其它组织或指定用户提供的所有资料，用户要对这些内容的准确性和有效性，单独负责。如果用户收到了现行有效的修改服务对于飞机任何改装都要正确反应在手册和维护说明中，用户在确保所使用的手册完全与当前的飞机构型相匹配并对此负责。波音公司对此将不承担责任。” 在有效性清单页中已被交给其它用户的飞机构型，客户化的资料不遵循此飞机构型。 注：对本手册中没有列出的飞机，没有限制部分，概述或培训部分，本手册将不适用，对于在清单中转交其它用户的飞机也适用。 B、这部分介绍是根据规范编制的，它由数或SGML产品或印刷体文件数定资料制成并作为书面形式的AMM指南。 C、本手册有关事宜直接与波音商用飞机集团，工程技术服务部经理联系，为了进快得到答复，需要命名用波音出版物变更征求表，要获得此表格可通过你所属刊物发行部或上网，网址：/made (需要BPN帐号)你也可接发e-mail到波音通讯系统Boecom地址：ame.boecom@，请提供以下信息：航空公司名称，你的姓名，电话，e-mail地址，飞机型号，手册名称或文件号，ATA章一节一目，和变更的描述。 2、手册编排和编号系统 A手册分为章和族，为方便查找每章和每族都有个标签，这些章将手册分成飞机的各系统和主要功能。章被进一步分为节和目，以提供子系统和各个组件的分类，每一章，节和目都用一指定编号标识，手册每页都带有目的编号，页码，手册文件号和修订日期，在以下段中对编号系统作详细说明。 章的编号 （a）整个飞机按功能分类分为章，章又按功能细分为节和目，并使用三组指定标题编号（××-××-××），用户在每章大范围内可找出每一单独功能项目。 （b）三组编码中每组有两位数字，例如：74-21-12。 1）第一组数字对应章或系统，74章表示查火系统。 2）第二组数字对应节或子系统，21节表示高温分配部分，数字1到9用在第四位数字上以识别子子系统。 3）第三组数字对应目或组，使用0到99编号。 （c）章的编号和节编号的第1位数字由ATA规范No.100所规定，用于某一系统的内容描述，在第2组和第3组编号用零表示，即在章编号后跟有“-00-00”，例如：22-00-00（自动飞行系统）表示一般概述信息，对章内各节提供概述分类。 适用性与构型编号 （a）手册适用性信息位于每页页边下部适用性方框内。当某一页适用于所有飞机时，在此方框内会看到字样“ALL（所有）”。 如果这页资料不适用于所有飞机，则用飞机适用性代码标出。适用性页上也会使用“物理”特性。例如：“AIRPLANES WITH XYZ SYSTEM”（装有SYZ系统的飞机）。 适用性代码的交叉参考表会提供用户号，生产商序列号，和注册号。如果适用性代码的后三位数可以是任何数，那么这三位数就为999，例如：205-999表示飞机205和205以后的飞机都适用。 （b）涉及适用性差异的部分反映在受影响段落的启始端，并对此差异做适用性介绍，这些适用性说明对位于受限制部分右则以缩进或印刷格式的所有步骤同样有效。这些适用性说明也会这样表示：即在飞机适用性代码前加上飞机三字代码或做物理描述。物理描述仅使用当发动机型号差异或设备视为可互换或可选性时使飞机具有差异性。 （c）当适用性差异较大时，上述表示方法变得很不方便，因此，为了防止标题内容的连续性受到干扰，增加了新的页块，用于识别这些新增页块，在页码上部加上构型码（CONFIG）为了让用户容易理解构型页块内容时，先前出版的页块将被再版，并印上构型号，这些构型码只印在页码区。构型码的使用遵守最少使用原则，即它们只用于当飞机某一改变导致手册有较大变化时。构型码用于当页块有多种构型适用于某一用户的飞机时。构型码是按数字升序排列的，即CONFIG-1，CONFIG-2，CONFIG-3等。 （d）对于手册动力装置各章中的适用性资料而言，印在适用性区域的字母“ALL”意思是该页即适