今年前3季度我国汽车进口量保持高速增长.docVIP

今年前3季度我国汽车进口量保持高速增长 进口车纷纷抢占国内小排量汽车市场 （进出口监测预警专题） 据海关统计，今年前3季度，我国进口汽车58.6万辆，价值217.5亿美元，较去年同期（下同）均增长1.3倍。其中，以一般贸易方式进口57.7万辆，占同期我国汽车进口总量的98.5%。其进口主要特点还有： 一、4月份起单月进口量同比增速连续6个月回落。今年以来，我国汽车进口持续高位运行。但继3月份进口创下8.5万辆的历史新高后，4月份起单月进口量开始高位回落，至9月份当月进口6.6万辆，同比增长59.1%，增速较上月回落20.3个百分点。受去年同期基数逐步放大的影响，已经连续第6个月同比增速出现回落（下图）。 二、自各主要来源地进口量均有所增长，自欧盟进口比重进一步提高。今年前3季度，欧盟、日本、韩国和美国仍为我国汽车进口主要来源地，合计占同期我国汽车进口总量的94.6%。其中，自欧盟进口25.7万辆，增长1.7倍，占我国汽车进口总量由去年同期的37%升至43.8%。自日本、韩国和美国分别进口17.7万辆、6.2万辆和5.8万辆，分别增长97.4%、1倍和81.5%。 三、外商投资企业进口主导地位进一步增强。今年前3季度，我国外商投资企业进口汽车44万辆，激增1.5倍，占我国汽车进口总量的比重由去年同期的68.4%提高至75.1%。同期，国有企业和私营企业分别进口汽车9.5万辆和4.4万辆，分别增长1.3倍和38.2%。 四、小排量汽车进口增速大幅回落。今年前3季度，我国进口排量在1.5至3升的中等排量汽车41.9万辆，增长1.5倍，占同期我国汽车进口总量的71.5%。同期，进口排量在3升以上的大排量汽车13.3万辆，增长83.6%；进口排量在1.5升以下的汽车0.9万辆，增长35%，增速较去年同期大幅回落111.8个百分点。 国内汽车市场销售旺盛是今年前3季度我国汽车进口保持增长的主要原因。受汽车下乡、以旧换新和购置税优惠拉动，今年前3季度我国共办理汽车以旧换新补贴车辆25万辆，发放补贴资金35亿元，拉动新车消费286亿元，月均受理补贴车辆约为2009年的7倍。其中，9月办理汽车以旧换新补贴车辆3.6万辆，比8月增长50%。今年前8个月，国内汽车销售近1200万辆，同比增长超过39％。中国汽车工业协会预计，今年汽车销售将达到1700万辆为了适应中国市场政策奔驰、宝马、大众等品牌纷纷向中国引入排量较低、价格亲民的进口车型。以宝马为例，MINI Cooper最便宜车型的指导价为24.9万元，大众的甲壳虫最低配车型为20.16万元，而马自达3两厢版和铃木吉姆尼的定价万元。低价进口车进入市场，竞争力。今年上半年，小排量豪华车品牌3升及以下中低排量进口车上牌量同比增长。雷克萨斯ES车型增幅高达。 建议（略）。 新华网：《年产销或达1700万 汽车市场如何“软着陆”》，2010年10月12日。 中国消费网：《进口车频走“亲民”路》2010年9月3日。 盖世汽车网：《雷克萨斯加码小排量 进口车份额紧追宝马》2010年10月12日。