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您的论文得到两院院士关注 2期
基于双!# 的三色$% 实时交通信息显示系
统设计
!# $%’() *+ ,%-./0’1% 0,2++’3 ’)+*,120’*) $’4.25’)( 50%1 *+ 0,’3*.*, 678 9,%%)
!江西理工大学 许伦辉 黄艳国
摘要 本文介绍了 显示屏在交通上的应用 详细介绍了
! #$%
成 不仅提高了系统的处理速度和稳定性 软件设计
基于双’() 和双口*+, 的#$% 动态显示屏的设计方法显
也相对简单#
示屏三种颜色的控制 以及扫描驱动电路的实现 最后给出
了 下提取汉字点阵的方法 实际运行表明此方法非 - 系统总体设计方案
-./01 #
常实用#
显示屏的内容是动态刷新的’() 要进行大量的
! !# $%
关键词 智能交通系统 点阵 汉字字模 双口 双
数据处理和传输 根据人的视觉特性 频率应大于
’() #
N1OP
中图文分类号!*(+,- 文献标识码!. 在实际设计时 为了达到比较好的效果 频率一
文章编号/-00120340560037042620-0620+ 般大于/1OP # 对于大型的图文显示屏来说基于单处
技 理器和普通存储器的系统在硬件和软件设计上都遇
89:;=;/ 2345 67689 4:;9=?8= ;38 766@4?7;4: A #$% =; B7! 到叫大困难 # ’()
显示内容易出现闪烁 采用双 结构
术;94C =456@7D 5D5;8B 4: ;97AA4?7:= 4:;9=?8= ;38 =854E: A 4; 和双口*+, 使处理数据和输出数据同时进行 提高
F758= : =7@ 69?85595 7:= =7@ G69; *+,;38 ?:;9@ A
扫描速度 显示内容相当稳定 总体结构如图
创;3988 H4:= ?@9 7:= ;38 987@4I7;4: A 5?7: =94J4:E ?49?4;4: ;38 Q0 Q ’() # Q#
8:= 7 :8K B8;3= A E8;;4:E ’34:858 ?3797?;89 @7;;4?8 K4;3 -4! 系统双 控制原理
新57@ .7545 @7:E7E8 45 E4J8=0238 4B6@8B8:;7;4: A ;38 5D5;8B 两片’() 均采用+2RS’NQ 带TU*V, 对本系统
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