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维普资讯
． 2007牟第6期
中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号 ：1009—2552(200r7)06—0096一o3
基于三层结构的养路费管理系统设计
畅卫功，宋志卿
(天津科技大学 ，天津3(XR22)
摘 要：阐述了三层客户／Jl~．务器结构应用系统的概念和特点，通过开发实例，对基于 Client／
Server两层和三层结构模式进行分析。最后 ，使用COM+和 MIDAS技术，成功实现 了基于三层结
构的养路费管理系统。
关键词：MIDAS；三层结构；组件
Designofroadtollsystem basedonthree——tierarchitecture
CHANG Wei—gong．SONGZhi—qi．g
(TianjinUniversity0fScienceandTechnology，砸蛐 300222，China)
Abstract：Thispaperdiscussestheconceptionandcharacteristicofthree—-tierarchitectureapplication sys-·
tern．Accordingtoanexample，itnaalyzesthetwotiersandthree—tierarchitceturesbasedonClient／Server．
Finally，usingCOM + nad MIDAStcehnologies，itrealizessuccessfullyhteroad otllsystem based on
htree—tier．
Keywords：MIDAS ；three—tierarchitceture；component
0 引言 l 三层结构业务系统模型
随着改革开放的不断深人，国民经济持续稳定 原有的养路费系统采用 Client／Server模式，该
发展，机动车数量正以前所未有的速度迅猛增加。 模式为两层结构，存在的问题主要有以下几个方面：
每年，天津市的机动车以十万辆的速度在递增，交通 用户接 口、业务逻辑与数据访问接 口混合在一起，使
基础设施的建设与管理就显得越来越重要。对公路 得应用程序界面、业务逻辑和数据库的变更都变得
养路费征收而言，车辆的增加、减少、报停、缴费等动 十分困难，需要对整个系统进行编译与重新分发；每
态信息管理及数据的汇总、统计、交换是最为繁杂和 一 个客户端都需要维护一个或多个数据库驱动，使
重要的工作，各个环节相互关联，任何一个方面的问 得客户端的维护成本大幅增加；基于局域网单一服
题都会直接影响到整体工作顺利进行。 务器模式，对于系统升级、分布式应用非常困难。解
天津市原有的养路费管理系统运行在Novell局 决上述问题的方法就是在客户端与数据库服务器之
域网操作系统和DOS操作平台，采用FoxBASE开发 间增加一个中间层，实现业务逻辑 ，如图1所示。
工具进行开发，已经运行了十多年。在运行过程中，
各个征稽所相对独立，彼此数据不能很好地进行交
互和共享，给养路费的征稽工作带来很大的不便。
为了加强养路费的征收工作，提高管理水平，方便人
民群众，在天津市公路管理局的支持下，对原有的业
数据层 中间层 表示层
务系统进行升级改造，提出以COM+和MID．aS技术
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