回眸,2009年物流业九大关键词.pdfVIP

． LOqStlCS I ll3 养路费、运输管理费等之和，故将整体有利于道 补整合，共筑全球物流平台，为两岸产业提供卓 路货运行业成本的降低 。 越的物流服务，实现互利共赢的新局面，也是应 在全球金融危机持续蔓延的情况下，物流业 对全球化竞争及全球经济危机 的有效途径。 还没有来得及喘息，面对油价的持续上调 (见表 5．西进——看好西部靳流业吃香 困际巨头忙抢 1)，他们又迎来 了新的考验。 滩 表 12009年 5次燃油价格上调简表 汽油价格上调 柴油价格上调 借政策影响，以成都、重庆为代表的西部城 f元／吨) (元／,A) 市，迅速受到国际物流巨头的青睐。 重庆将通过实施 “一江两翼”战略和 “一基 3月 25日 290 l80 地四港区”物流枢纽规划，建成长江上游地区物 6月 1曰 400 400 流中心，并将重庆两路寸滩保税港区建设成为 目 6月 30日 600 600 前国内唯一的 “水港+空港 ”一区双核的保税港 9月 1日 300 300 区，重庆铁路集装箱 中心站也于 2009年底正式 11月 10 日 480 480 投入使用。另按照四川省发展规划，成都将打造 我国物流行业竞争激烈，行业平均利润率为 西部物流基地，政府在政策层面给予重点支持 。 2％～3％，有企业甚至在 1％左右 ，其 中，油价 占 成都市政府 出台 《成都市物流产业发展规划 公路物流总成本 的28％～30％。从事货运的物流企 (2009～2o12)~)，提出力争到2012年，初步建成西 业依旧处于应对金融危机 的被动招架阶段，油价 部地区的区域物流 中心和全 国物流体系中的重 的连续上涨使物流业雪上加霜 。经历燃油价格六 要结点，物流业实现增加值 500亿元，年均增长 次上调，物流企业的油价成本将增加 5％左右， 18％以上的宏伟 目标 。 大部分物流企业利润下降、甚至亏损，部分地区 借政策影响，以成都、重庆为代表的西部城 中小物流企业退出物流市场。 市 ，迅速受到国际物流 巨头的青睐。全球最大的 4．直航——两岸四地物流业寻求合作新商机 物流企业、世界 500强之一的丹麦马士基仅仅花 国际金融危机给两岸四地物流业带来很大 了三个月时间，就与成都签订落户协议，把马士 影响，两岸四地物流业到了关键时刻，寻求更好 基单证处理中心及丹马士物流处理分公司建在 的交流与合作机