浅谈旧混凝土路面上新铺沥青混凝土技术控制.pdfVIP

』 程 蕉 苤 浅 谈 旧 混 凝 土 路 面 上 新 铺 沥 青 混 凝 上 技 术 控 制 ·李首峰 ( 山西运城路桥有限责任公司，山西运城044000) 【}商要] 随着交通事业的蓬勃发展，水泥混凝土路面作为高级路面的主要形式之一．由于其具有强度和刚度高、耐久性好、养护费用低等 优点，越来越得到重视和广泛的应用 ．但近年来 因为交通量大幅度增加和汽车载重圣 的急剧增长，许多旱期、甚至是近期修建的水泥混凝土 路面结构破坏较为严重 ，面临着补强和改建的问题 ，在原有 的水泥混凝士耘k加铺沥青层就是较为有效的补强措施之一 。 暖键词】旧混凝土路面；新铺沥青混凝土；优点；技术控制 随着交通事业 的蓬勃发展 ，水泥混凝土路面作为高级路面的主要形 的颗粒形状 ，抗压强度应不低于三级，压碎值小于25％，与沥青材料粘 式之一，由于其具有强度和刚度高、耐久性好、养护费用低等优点，越 结力不低于三级 。矿粉要洁净、干燥、无杂质，有30 ％能通过 来越得到重视和广泛 的应用 。但近年来因为交通蕈大幅度增加和汽车载 0．074mm筛，亲水系数小于1．0，外观无团粒、结块 。砂 的细度模数为 重量的急剧增长 ，许多早期、甚至是近期修建的水泥混凝土路面结构破 23 —3D，含泥率小于1 ％。 坏较为严重 ，面临着补强和改建的问题 。在原有 的水泥混凝土板上加铺 4沥青混凝土加铺层厚度控制 沥青层就是较为有效 的补 强措施之一 。 沥青混凝土加铺层厚度 由行车荷载和防止反射裂缝两个 因素控制。 在 旧的水泥混凝土板上直接加铺沥青层，具有非常多的优点：1) 旧水泥混凝土路面作为基层 ，强度较高，其上铺筑沥青混凝土结构层， 充分利用 旧路面 ，把它作为新路面 中的某一层次，节约了工程材料 ，节 强度满足行车荷载需要，关键是防止反射裂缝的产生。多年的研究表 省了工程造价：2) 避免了将 旧水泥混凝土板当作工程建筑垃圾抛弃， 明，过厚的沥青混凝土面层 由于温度影响会产生裂缝。因此，设计厚度 正好符合时下环保 的要求 ，变废为宝，保护环境 ；3) 旧路面得 以利用， 标准应与一般的沥青混凝土路面设计一样 ，在满足承载能力的前提下， 不需要清除和搬运，节省了台班和人工；4) 施工工期短，交通开放较 路面结构层厚度应有 良好 的水稳定性和高温强度 ，沥青混凝土面层应满 早。同时，对 交通的影 Ⅱ向小 ，施工组织简便 ，便于施工管理 。 足使用功能的要求，加铺层厚度首先要满足原路面纵 向线型，同时为避 旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特殊的路面结构 ，质 免过多的破碎和替换7 昆凝土板，考虑 旧路局部地方下沉 、部分板翘 曲、 量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、反射裂缝 的防治、面层材科 的选 旧路路面横坡度变化等情况 ，注意将调坡与路面现有承载力调查法相结 择 、加铺层厚度控制 、提高路面的抗渗性能等关键环节。 合 。旧路改造一般采用两层密实型沥青混凝土结构，沥青混凝土面层的 1 旧水泥混凝土板处理 最小厚度为8～ 10cm比较理想 ，一层为最 小厚度5cm的沥青混凝 土整 水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层设计 ，最关键的问题是要对旧 平层，一层为4c m左右的抗滑 表层，实现与其他沥青路面 ～样，具有 水泥路面板 的处理 。首先，对其使用状况进行全面彻底 的调杳 ，对 出现 良好 的平整度、构造深度和密 实度等 。 的路面病害、部分结构承载力不足等进行深层次的分析 。一般通过人工 5提高沥青混凝 土路面的抗渗 性能 调查对 旧水泥路的病害按段落桩号进行统计 ，采用探地雷达、弯沉仪对 要保证路面结构 的水稳定性和耐久性 ，预防水破坏是至关重