铁路建设工程质量规定.doc

百日大干计划质量保证措施 截至6中旬项目部承担的太中银铁路工程已经进入全面施工阶段，为实现我们的质量总目标“确保全部工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，杜绝重大、大质量事故，减少一般质量事故，努力消除质量通病”；落实指挥部下发 “关于百日大干计划的通知”结合我项目部现阶段实际情况，总结前期经验，制定此质量保证措施。 桥涵工程质量保证措施 项目部调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细、切实可行的、具有可操作性的技术管理制度，做到工作有标准，检查有章程，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。 孔桩完成后，请设计、监理进行检查签证，基础钢筋工程、混凝土工程均通过签证，上道工序检查合格后进行下道工序的施工，施工中对每道工序严格检查。 严把材料关，钢筋有出厂质量保证书或试验报告单，并做机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则。 施工中严格控制钢筋的加工质量，加强对钢筋的存放管理，保证钢筋的绑扎和焊接质量。 桥墩身模板均由信誉好、有资质的专业厂家定做，钢模加工做到大面平整、光滑、不漏浆。为保证桥墩的线型符合设计和规范要求，施工中加强对桥墩中心位置、顶面高程、垂直度的监控测量，配备熟练的精测工程师、性能先进的全站仪和水准仪。 桥梁施工过程中通常存在以下通病： 1、桥梁墩台顶面流水坡不平 分析原因： 1.测量工作不细，标高标志不清晰。 2.混凝土灌注顶面时，未认真检查灌注标高位置。 预防措施： 1.灌筑混凝土前测量技术人员应认真向工班交清灌筑位置、模板上的钉线位置和排水坡的要求。 2.混凝土灌至顶面标高要大致抹平和找出流水坡，混凝土初凝前要进行复测和二次压光。 3. 选派技术熟练的技术工人实际操作。 4.及时进行养护。养护时，特别注意保护压光层，防止破坏、变形。 2、桥梁墩台表面不平整 分析原因： 模板拉筋过紧或过松，拉筋过稀，造成混凝土表面不平。 预防措施： 1.模板拉筋要进行计算，拉筋松紧要适宜。 2.圆端型桥墩进行模板设计，加强支撑检查。 3.严格按规定串筒下料，减少混凝土对模板的冲击力。 4.采用整体模板。 钻孔桩施工过程中通常存在以下通病： 1、孔深未达到设计要求 分析原因： 孔深测量基点、测绳不准、岩样误判。 预防措施： 1.细查岩样防止误判。 2.根据钻进速度变化和钻进工作状况判定。 3 .设固定基点、采用制式测绳。 2、孔底沉渣过厚 分析原因： 清孔不彻底。 预防措施： 1.选用合适的清孔工艺。 2.清孔、下钢筋、浇灌混凝土连续作业。 3、坍孔 分析原因： 岩层变化、措施不力 预防措施： 1.松散砂土或流砂中减慢钻进速度。 2.加大泥浆比重。 3.保证施工连续进行。 4、混凝土灌注中非通长的钢筋笼上浮 分析原因： 钢筋笼底标高以下混凝土灌注速度过快、导管提升不及时、流砂涌入。 预防措施： 1.浇灌混凝土导管不能埋得太深，使混凝土表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入。 2.将2～4根竖筋加长至桩底。 3.保持合适的泥浆密度，防止流砂涌入托起钢筋。 5、桩身混凝土蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩 分析原因： 混凝土配合比或灌注工艺有误。 预防措施： 1.严格控制混凝土的坍落度和和易性。 2.连续灌注，每次灌注量不宜太小，成桩时间不能太长。 3.导管埋入混凝土不得小于1m，导管不准漏水，导管第一节底管长度应≥4m。 4.钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。 混凝土工程施工质量技术保证措施 由于本标段所在环境水具有中等侵蚀性，百年水位上1米以下墩台身及基础采用满足耐久性要求的抗侵蚀混凝土。根据混凝土耐久性要求对混凝土质量进行控制。 原材料质量控制 （1） 耐久性混凝土原材技术要求 1）水泥选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的混合材料为矿渣或粉煤灰，不使用早强水泥。 2）矿物掺合料选用品质稳定的产品，品种宜为粉煤灰、磨细粉煤灰、矿渣或硅灰。 3）细骨料选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净天然中粗砂。 4）粗骨料选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，不宜采用砂岩碎石。 5）外加剂采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。应与水泥之间具有良好的相容性。拌合用水采用饮用水 ㈡原材进场检验 使用于施工现场的工程材料全部有试验合格证，地材骨料 先做试验，符合技术规范的各项要求，并经监理工程师批准后进入现场使用。 水泥采用具有合格证的产品，每批水泥做原材料试验，并将试验报告单连同厂商的材质检验合格证报送监理工程师，必要时会同监理工程师进行复验，不同标号品种的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的库内，过期水泥不使用。 设立专门的混凝土质量控制