灌砂法在路基压实度检测中的应用.pdfVIP

斜技I 目 苏漱． 灌 砂 法 在 路 基 压 实 度 检 测 中 的 应 用 刘飞斌 ( 广西公路技工学校 ，广西南宁530023) 【{裔詈酣公路路基工程压实度在很大程度上决定这路基工程 的质量优劣。只有时路基进行充分压实。才能保证路面面层的平整度、稳定 性 ，保证公路的使用寿命 。灌砂法由于具备敬值准确、操作过程可控和结果 的可代表性而得广泛认可 ，成为最广泛的压实度检测方法。 瞎键词】灌砂法；路基 ；压实度 ；检测 1工程概况 0．50mm量砂，并且采用水洗、晾晒等方法来保证砂的清洁干燥。 平果至百色公路起始于平果县铝业路 口，终点为百色市右江区盘 4现场含水量的检测 百路口附近，路线全长 1 19．0 03公里 。该公路于20 02年建成通车，由 在标定好之后，进行施工现场含水量的检测工作，由于该检测结 于近年来交通量迅速增长 ，超载车辆多，导致路面破损严重 ，沥青碎石 果对后期压实度 的检测起到决定性 的作用 ，含水量大则压实度小，含水 路面出现了沉 陷、波浪、坑 槽等病害 ，严重影响了行车安全 ，造成 了不 量小贝忸i 实度 大。在检测 中按照以下程序进 行： 良的社会影 响。在路基施工过程中部分破损严重的路面将原来路面彻底 采集土样 。采集过程中为防止水分蒸发和防止发生后续错误，每 清 除，然后从路基做起重新施工 ，该部分路基填料采用亚粘土 、碎砾石 次取样都 同时取2 个样 ，—个作为备用。在取好后迅速装入铝盒 中，立 土等 ，其被测材料为砂性土 ，对路基 的压实度检测采用 了灌砂法进行 。 即进行称量 、编号 。该工程定为每次取样量均为 1 0009： 2选点及检测频率 检测含水羹。为了保证检测数据具有准确性，采用在施工现场进 在实际工程检测中，选点得当与否在很大程度上影响着压实度 的 行 岗塞检测即酒精燃烧法进行，检测时将每次取得土样分为3 份，分别 检测结果。在压实度检测时，试坑 应选择在每个设计车道内，并对检测 进行燃烧 ，待将水分完全燃烧后称量、记录剩余部分质量值 ，如果在检 点作出编号 ，以便检测结果中发现有不合理数值时根据编号进行查找。 测过程中发生错误则采用备用样品代替 。 并采取在原检测基坑 附近选取另外两点进行复检 ，如果合格则可认为原 5现场检测及相关注 意事项 来不合理数值为人为错误、误差所致，如果该两点结果仍不合格 ，则说 5．1量坑 准备 明该处压实度不合格 ，应采取措施进行处理 。为 了能够保证检测结果的 由于一般路基工程 中间部位的压实度较高而两侧接近路缘处压实 合理性 ，检测点既不可太多也刁哪立少 ，选点过少，则检测结果不具备 度铡氏，所以为 了确保工程施工质量，在量坑 位置选取过程 中尽量将监 代表性，不能反映实际情况：选点太多，有太多的局部破坏是不允许 测点选于靠i 丘潞缘处i 本工程每层压实层厚度为 1 50mm，所以试坑 深 的，且过 多的数据对工程没有实际指导意义 。 度也定为 1 50mm，充分避免试坑 深度不够的现象：在试坑 挖掘过程中 3灌砂筒的选用及室 内标定 要保证试坑 的形状是空的圆柱体 ，坑 壁笔直，上下口直径相等，坚决避 3．1灌砂筒的选用 免将坑 挖成锅底 的形造成测得的压实度值偏大 ：在试洞挖掘过程 中，应 按忪路路基路面现场测试规稻 ≥ ( JTGE60_ -2 00 8) ，采用挖坑 及时将凿 出的材料取 出放人塑料袋或者其他容器 中，避免丢失或长时间