带式运输机传动装置毕业设计论文.docx

机械设计课程设计计算说明书设计题目 带式运输机传动装置 目 录第一部分 总体设计方案选择及评价 ……………………………………………………………………… 3电机的选择 …………………………………………………………………………… 4第二部分 V带及带轮的结构设计…………………………………………………………… 7第三部分 斜齿齿轮设计 …………………………………………………………………… 9附：齿轮受力分析 ……………………………………………………………………… 13第四部分 轴的设计 高速级轴的设计 …………………………………………………………………… 15低速级轴的设计 …………………………………………………………………… 21第五部分 轴承、润滑密封、连接件和联轴器的选择及校核轴承的确定及校核 ………………………………………………………………… 28键的校核 …………………………………………………………………………… 33联轴器的校核 ……………………………………………………………………… 34润滑密封的选择 …………………………………………………………………… 34第六部分 减速器的附件的设计及说明 ………………………………………………… 36第七部分 主要尺寸及数据 ……………………………………………………………… 37参考文献 …………………………………………………………………………………… 40第一部分 传动装置的总体设计传动方案（已给定）题目：设计用于带式运输机的“带传动——单级圆柱斜齿减速器”，图示如下，连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5%。设计数据：运输带工作拉力F(N)运输带工作速度V(m/s)卷筒直径D(mm)19001.5270分析传动方案该工作机在工作时有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。这种减速器的传动比一般小于6，传递功率可达数万千瓦，效率较高，工艺简单，精度易于保证，一般工厂均能制造，应用广泛。设 计 内 容１.电机的选择[1]选择电动机类型：按工作要求和工作条件选用Y系列三相鼠笼式异步电动机，其结构为全封闭扇冷式结构，电压380V。选择电动机的容量工作机的有效功率为　确定工作机各个部位的效率　分别表示V带，联轴器、轴承、齿轮和卷筒处的传动效率。由表9.1（《机械设计课程设计》书由）可知：，则所以电动机的功率为确定电动机的转速：按《机械设计课程设计》表9.2推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比在２～４的范围，一级圆柱齿轮的传动比在３～６的范围，而工作机的转速为：所以电动机的可选范围为在综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为的电动机。根据《课设》表15.1选择Y132M1-6型三相异步电动机。其相关数据为：电动机型号额定功率（）满载转速Y132M1-64.09602.02.0２、计算传动装置的总传动比并分配传动比总传动比：分配传动比：考虑减速器结构，故计算传动装置各轴的运动和动力参数 各轴的转速：Ⅰ 轴Ⅱ 轴Ⅲ 轴卷筒轴 各轴的输入功率：Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴卷筒轴 各轴的输入转矩电机轴的输入转矩为Ⅰ轴：Ⅱ轴：Ⅲ轴：卷筒轴：Sdf将上述计算值都汇总于下表１,以备查用。表1 带式传动装置的运动和动力参数轴 名功率转矩转速传动比效率电机轴3.3296010.99Ⅰ轴3.2879602.50.95Ⅱ轴3.123843.620.97Ⅲ轴3.0310610.97卷筒轴2.997106第二部分 V带及带轮结构设计由第一部分总体设计可以得到如下要求：电动机的功率4Kw，转速，传动比，每天工作16小时，使用期限10年（每年按300小时计算），允许的误差为5%。因此，可以按照上述条件进行V带设计[2]。确定计算功率由于带式运输机的载荷变动小，查《机械设计》表8-7，得带的工作情况系数，故选择V带的带型根据和查《机械设计》表8-10，可选择A型带确定带轮的基准直径并验算带速初选小带轮的基准直径：由《机械设计》表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径验算带速因为，故带速合适。计算大带轮的基准直径根据《机械设计》表8-8，圆整为确定V带中心距和基准长度根据可得，故初定中心距计算基准长度：由《机械设计》表8-2选带的基准长度计算实际中心距：由两个公式得到中心距的变动范围为。验算小带轮上的包角显然，计算带的根数z计算单根V带的额定功率由 和　 ，查《机械设计》表8-4a得。根据 , 和A型带，查《机械设计》表8-4b得。查《机械设计》表8-5和表8-