韩国高铁考察报告.ppt

照片廾六 底版、腹版 鋼筋彎紮 照片廾五 底版鋼筋及先 拉鋼絞線組裝 底、腹版鋼筋彎紮 照片廾七 底版、腹版鋼筋彎紮 照片廾八 隔梁配筋彎紮 照片廾九 後拉旋楞 套管按裝 照片卅 底、腹版配筋及套管配罝情形 ?預鑄混凝土塊為八爪鋼樑支 撐用 ?橫向puc預留管為以維修時 用(可能為採光) 照片卅一 先拉預力Hold Down 設備 照片卅二 先拉預力Hold Down 設備 ?此滑輪採鋁合金以 防止先拉預力的破 壞為DongBu使用 照片卅三 預製防止旋楞套 管端部被阻塞裝 置及八爪墊塊 照片卅四 旋楞套管裝入硬 管防止澆置時套 管凹陷 照片卅六 內模脫出後置於第 三區預備之八爪之 上右側八爪為後續 由第四區拉出 照片卅五 第四區內模脫出 內模組立 照片卅七 第四區八爪脫出 照片卅八 第四區八爪脫出 照片四十 八爪移吊至已綁好 底版筋至第二區 照片卅九 內模移至已脫出之 八爪鋼梁上 八爪準備吊至第二 區(底版筋已綁好) 內模組立 照片四十一 內模準備吊入第 二區 照片四十二 內模吊入第二區 情形 照片四十三 內模吊裝完成 照片四十四 內模放置鋼筋墊塊 照片四十六 頂翼版鋼筋彎紮 情形 照片四十五 頂翼版鋼筋彎 紮情形 頂版鋼筋彎紮 照片四十七 裝置加勁材 照片四十八 裝置加勁材 ?翼板鋼筋頂起以 利鋼筋籠之拖運 ?此四片鋼框具有 防止頂、翼板鋼 筋扭曲的作用 照片四十九 端模組裝 照片五十 端模組裝 照片五十二 鋼筋籠(含底模) 與第四區底模 互調 照片五十一 將第四區底模吊起 轉移鋼筋籠至混凝土預鑄區 照片五十三 底模由第四區吊 至第二區 照片五十四 鋼筋籠繼續拉 至定位第四區 照片五十五 鋼筋籠繼續拉入 第四區 照片五十六 鋼筋籠拉至定位處 　　預力區分為先拉和後拉二大部份，先拉於預鑄廠施作，後拉於工地現場施作，待箱型梁吊至現場後做二次施工先拉法，在預鑄廠現代建設採用Mono Jack如照片五十七~一，東部建設再加設一大Jack如照片五十七~二，但將造成每股預力絞線多長約10公尺，每跨約需124條，則多長出1240公尺，增加的費用與減少工時不得不審慎考慮，先拉預力系統裝置如圖七所示。 　　施預力時，先拉底版預力，再施拉兩腹版預力。預力拆除，則先鬆腹版預力再同步鬆弛底版預力，再切斷Hold Down鋼片，最後再切除底版預力絞線。 混凝土澆置，則先澆置腹版處至一定深度(約一半)，再澆置底版(此時腹版混凝土稍具深度不致流入底版)，最後再澆置未完成之腹版、頂版及護欄混凝土，人行道混凝土則於現場做二次澆置。 照片五十七~二 Pull Head 供施預力用 照片五十七~一 反力座 照片五十七 反力座利用下端 Jack調整至反力 牆位置 照片五十