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汽车发动机设计方向简介 同济大学汽车学院 楼狄明 2013.03.03 目 录 一、专业方向历史沿革 二、专业研究条件 三、专业方向师资队伍 一、专业方向历史沿革（1） 同济大学很早就已经开设了动力机械的课程。 1.1918年颁发的毕业证书上所列之各科成绩中，载有“生力机”这一科目的成绩。 据推测， 生力机 这个词汇应是由德文 一词直接翻译而来，按 “ ” “Kraftmaschinen” 照今天的说法就是“动力机械”，或称“原动机” 。 2.1926年世界著名的内燃机专家、奥地利AVL公司的创始人汉斯·李斯特（Hans List ）教授到同济大学任教授，直到1932年一·二八事件中同济大学吴淞校区受到 日寇轰炸，校舍遭到严重破坏，师生被迫暂迁市区继续上课，李斯特教授遂返回 欧洲。 3.1937年，抗日战争全面爆发，日军进攻上海，同济大学校舍被炸成一片废墟， 于是决定迁校。几经周折，六迁校址，终于在1941年春天抵达四川宜宾李庄，开 始了长达五年的李庄办学时期。在此期间，内燃机课程一直没有中断。 抗战胜 利后，同济大学于1946年从李庄复员上海，此后直到1950年，同济大学机械系一 直开设了内燃机课程。 一、专业方向历史沿革（2） 4. 1952年暑期的全国院系大调整中，同济大学的机械系、电机系和造船系被调 入交通大学，内燃机课程的教师随同调入交通大学，随后又转入西安交通大 学。从此，同济大学的内燃机课程中断了长达二十六年。 5. 1978年，同济大学重新建立了内燃机专业，取名“热能动力机械及装置” 。 6. 1987年，由国务院学位委员会授予《动力机械及工程》硕士点。 7. 1988年9月，同济大学“机械设计及制造”专业（服务方向汽车）正式向全国 招生。其中分整车设计和发动机设计两个专业方向。 8. 2001年，包括内燃机学科在内的同济大学车辆工程学科被列为上海市重点学 科。 9. 2002年4月28 日，同济大学汽车学院正式成立，本科车辆工程专业分成五个 方向（目前为 个方向），其中包括车用发动机设计方向。 6 10. 2003年由国务院学位委员会授予《动力机械及工程》博士点。 二、专业研究条件 内燃机动态实验室 内燃机动态实验室拥有欧洲奥地利AVL公司的内燃机高动态测试台架系统。它能进 行内燃机动态性能试验,耐久试验,排放检测及基于道路模拟的整车研究与开发。 系统组成: System structure: •主控系统 •PUMA OPEN •高动态测功机 •Highly-dynamic Dynamometer •数据采集系统 •F-FEM •条件控制系统 •Conditioning system •数据处理系统 •Data processing system •排放系统