青岛1125紫海顺轮沉没事故调查报告.pdfVIP

青岛“11·25”“紫海顺”轮沉没事故调查报告 一、事故简况及调查情况 （一）事故简况。 2013 年11 月25 日约0228 时，天津紫海航运有限公司所属 的干货船“紫海顺”轮由广东惠州港装载石油焦4509 吨开往辽宁 鲅鱼圈港途中，在36°31′.36N、122°30′.80E 附近遭遇大风浪，货 舱进水倾覆沉没，事故造成9 人死亡，5 人失踪，构成重大水上 交通事故。 （二）调查情况。 事故发生后，中国海事局立即成立了事故调查组，随即开展 调查工作。由于事故船舶沉没，船上人员全部死亡失踪，给事故 调查带来了困难。调查组对掌握的事故信息进行分析后，决定将 外围调查作为重点，并制定了调查计划，具体如下： 1.对船舶所有人、经营人、管理公司和船舶检验部门及船厂 的相关人员进行调查；收集公司营业执照、水路运输许可证、水 路运输服务许可证、符合证明、船舶证书、船员证书、船舶图纸、 人员资质证明等相关材料； 2.对船舶装货单位、货物代理人员、船员家属及其他相关人 员进行调查询问； 1 3.获取该轮AIS 、VTS 数据记录，掌握该轮航行状态； 4.通过船舶登记系统和船员管理系统，核实船舶、船员信息； 5.对相关海事机构的安全检查和船舶签证情况进行核实； 6.调查了解现场救助情况。 经调查，制作调查笔录27 份，获得船舶AIS 航迹2 份，搜 救记录1 份，音频视频资料2 份，船舶图纸2 份，安检记录1 份， 水上交通事故报告书1 份，稳性鉴定报告 1 份，水下探摸报告 1 份，公司营业执照、船舶证书、船员证书、公司管理等相关书证 资料若干。 （三）报告中英文缩写。 AIS ：Automatic Identification System 自动识别系统 VTS: Vessel Traffic Services 船舶交通管理系统 VHF: Very High Frequency 甚高频（无线电话） DOC：Document of Compliance 符合证明 GPS：Global Positioning System 全球定位系统 DSC：Digital Selective Call 数字选择性呼叫 二、船舶、船员、船公司、船舶检验和海事监管的情况 （一）船舶情况。 1．船舶概况。 船名：紫海顺（曾用名：大经纬/ 昌运318 ） 2 国籍：中国 船籍港：天津 船舶类型：一般干货船 船体材料：钢质 总长：95.9 米 型宽：13.8 米 型深：7.4 米 总吨：2813 净吨：1575 参考载货量：4930 吨 主机类型：内燃机 主机功率：1470KW 推进器：螺旋桨 推进器数目：1 货舱数量：2 个 夏季满载吃水：6.10 米 舱盖型式：钢制移动盖加帆布 安放龙骨日期：2003 年11 月6 日 完工日期：2004 年7 月6 日 建造厂家：浙江省乐清市黄华修造有限公司 船舶所有人/经营人：天津紫海航运有限公司 船舶管理公司：黄石市恒风海运有限公司 该轮船舶证书齐全有效（船舶证书列表见附件1 ）。 2.事故航次载货情况。 “紫海顺”轮事故航次为天津紫海航运有限公司购买该轮后 的第1304 航次。装载石油焦4509 吨，由惠州港驶往营口鲅鱼圈 港。出港签证申报的船舶首尾吃水分别是5.9 米和6.0 米。 “ 中国海油惠州炼化” 为该批次货物出具了“产品质量合格