轿车车身结构侧向耐撞性有限元分析.pdfVIP

汽 　车 　工 　程 ( ) ( ) 2007年 第 29卷 第 11期 A utomotive Engineering 2007 Vol. 29 No. 11 2007224 轿车车身结构侧向耐撞性的有限元分析 1 1 2 苏成谦 , 吕振华 ,张 　群 ( 1清华大学 ,汽车安全与节能国家重点实验室 ,北京 　100084; 　2 天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心 ,天津 　300 190) [摘要 ] 　以国内某新型轿车为对象 ,基于有限元分析方法 ,系统地研究了侧面碰撞的整车建模技术 、移动壁障 建模技术 、仿真计算方法和结构耐撞性分析方法 。实验结果验证了整车模型的有效性 。侧向耐撞性分析以结构变 形响应特性为主 ,包括结构变形能、变形量 、变形速度等 ,运用碰撞响应时序图综合分析了碰撞力 、假人损伤和结构 变形等多项响应之间的相互关系 。总结形成一套适合于轿车侧向耐撞性分析与设计验证的 CA E技术流程 。 关键词 :轿车车身 ;侧面碰撞 ;结构耐撞性 ;有限元分析 ;变形响应特性 Fin ite E lem ent A nalysis on the L ateral Cra shworth ine ss of Car Body Structu re 1 1 2 Su Chengq ian , L üZhenhua Zhang Qun 1Tsing hua Un iversity, S ta te Key L abora tory of A u tom otive S af ety and Energy, B eij ing 　100084; 2 T ianj in FA W X ia li A u tom obile Co. , L td. , Tianj in　300190 [ A b stract] 　W ith fin ite elem en t analyse s on a new model of hom em ade car, the techn ique s of comp lete veh i cle modeling, moving deform ab le barrier modeling, num erical sim u lation and structu ral cra shworth ine ss analysis for side imp act are studied system atically. Te st re su lts verify the valid ity of comp lete veh icle model. Side cra shworth i ne ss analysis is ba sed on structu ral deform ation re spon se, including deform ation , deform ation energy, and deform a tion velocity, etc. A comp rehen sive analysis