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北京市慢行交通系统设计导则研究 吴海俊，李金山 摘 要：城市道路设计中，多以满足机动车行驶需求为核心，对慢行系统的设计不够重视，产生如人行道 宽度不足、局部缺失、宽度设置不合理、过街设施数量不足等问题，致使慢行交通设施服务水平不高，制 约了城市道路的运行效率。本文首先从宏观上提出了慢行系统设计的基本要求，然后根据慢行特点提出了 慢行系统微观设计体系组成，并以北京市为例，根据设计体系提出北京市慢行设计应考虑的重点，提出了 行人交通系统和非机动车交通系统设计内容，并重点选取了行人交通系统设计中与传统规范不同之处进行 了说明，最终以上述研究成果形成了北京市行人和非机动车交通系统设计导则。 关键词：慢行系统；设计；行人和非机动车交通系统 1 前言 慢行作为交通方式的一种，本身隐含着“公平和谐、以人为本和可持续发展”，是城市 道路交通联系的重要纽带。尤其在当前我国能源供应趋紧、大城市交通拥堵加剧的背景下， 应提倡大力发展与改善慢行交通系统环境，充分发挥其优势，实现慢行交通系统与公共交通 的良好衔接，使其发展走向系统化、舒适化和有序化。 城市慢行交通系统由步行系统与非机动车交通系统两大部分构成。然而，在我国目前的 城市道路设计中，多以满足机