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发展绿色新交通体系初探 简 炼 深圳市地铁有限公司 前 言 面对我国大城市交通的主要问题，认清发展绿色新交通体系在提高城市系统资源利用效率、降低城市交通污染、引导城市结构优化等方面的方向，阐明发展以城市轨道交通为骨干，电动车、自行车进行配套使用相结合的绿色交通新体系的必要性，对促进我国城市交通可持续发展、落实以人为本的科学发展观具有重要的现实意义。 主 要 内 容 我国大城市交通与环境的问题 发展绿色新交通体系的问题 全方位发展绿色交通新体系 对策与建议 一、我国大城市交通与环境的问题 1、燃油汽车使用的外部成本过大 外部成本可分为三层： 第一，与实际使用相关的外部成本； 第二，与车辆相关的外部成本； 第三，与交通基础设施相关的外部成本。 一、我国大城市交通与环境的问题 一、我国大城市交通与环境的问题 2、大气污染主要来自汽车 近二十年深圳出现霾的天数急剧上升。 自1953年有气象记录以来至1980年的28年中累计霾日仅11天； 1989年开始，年均霾日增多到25天，整个80年代平均约9.2天；90年代平均为82.4天； 2003-2005年连续3年在130天以上； 2004年，深圳灰霾天气达历史最高天数177天； 截至到2007年11月15日，2007年的灰霾天气已经超过了176天。 污染物排放是深圳市灰霾天气急剧增加的主要原因。而机动车排放已经成为深圳灰霾天气和颗粒物污染的主要来源。其中柴油车是颗粒物和氧化氮的主要排放源，对灰霾的形成有重要影响。 一、我国大城市交通与环境的问题 3、废气、噪声影响健康 灰霾的组成成分非常复杂，其中有害人类健康的主要是直径小于10微米的气溶胶粒子，这些细微颗粒物可到达人体呼吸系统的支气管区，甚至肺泡区。细微颗粒物容易被吸收融入血液，可导致心血管和哮喘疾病的增加，对人体健康造成了极大的危害； 灰霾天气降低了能见度，增加交通事故的几率； 灰霾使太阳辐射较少，降低了植物光合作用的效率； 灰霾还可能携带一些细菌和病毒，成为传染病的传染途径之一； 有心理专家称，灰霾天气历来是容易让人产生悲观情绪的天气。 一、我国大城市交通与环境的问题 3、废气、噪声影响健康 如噪声达60分贝，会使人心神不安；达80分贝会使人烦躁痛苦；达100分贝以上会使人发生头晕耳鸣、食欲不振、心律不齐等音响综合症；长期生活在噪声环境中，会使人听觉器官受损，听力下降，甚至耳聋。 每千人公里产生的噪声小轿车为1，大轿车为0.2，轨道交通仅为0.1。 轻轨车辆运行时噪声一般可控制在75ｄＢＡ以下(距轨道15ｍ处测量值),在高架线路上运行的轻轨车辆采取适当的消噪措施后,也可将噪声控制在80ｄＢＡ以下,均比公共汽车的噪声(85ｄＢＡ)低。 一、我国大城市交通与环境的问题 4、汽车占用土地资源多 小汽车运行时间仅占5%，停车时间达95%左右，对停车需求较大。 1辆小汽车分别需要1个居住区的停车位和1个工作场所的停车位，还需要在城市商业区和其他出行目的地布置社会停车场。 美国53个中心城市用地的30％被汽车占领，芝加哥、底特律等更是有将近一半的城市用地“被用于道路和停车”。 在步行城市中，道路面积比例小于10%；汽车化的城市则需要30%的道路用地和20%的路外停车用地，人均城市建设用地高于150平方米/人。 有轨道交通的城市道路面积比例小于15%，人均城市建设用地低于100平方米/人。 从每条线路（车道）的旅客运输能力来看，公交专用道或轨道交通运输能力是城市道路单车道的6～12倍，运送同样数量的乘客，公交比小汽车节省土地资源的75%。 一、我国大城市交通与环境的问题 5、汽车消耗石油多 据统计，每百公里的人均能耗：小汽车为100%，公共汽车是小汽车的8.4%，电车大约是小汽车的3.4%，地铁大约是小汽车的5%，小汽车的能耗是轨道交通的20倍。 根据预测，到2010、2020和2030年汽车的燃料需求分别为1.3亿吨，2.3亿吨和3.7亿吨，分别为当年全国石油总需求的43%、57%和70%，这表明汽车交通是造成今后中国石油需求增长的主要因素。 二、发展绿色新交通体系的问题 1、城市交通资源统筹利用的认识需统一 城市交通分类由公共、私人交通两部分组成。公共交通系统包括公共汽车、有轨、无轨电车、小公共汽车，地铁、轻轨、磁浮等；私人交通主要包括私人小汽车、自行车（含电动）、摩托车等交通方式。 按交通服务功能和所处的区位把交通划分为：城市交通、城际交通、城乡交通、乡村交通。 人们在选择交通工具时的偏好：从经济的角度出发、锻炼的角度出发、效率的角度出发、舒适的角度出发、学习的角度出发、环保的角度出发、方便的角度等出发进行自由选择和组合。 统一认识，科学组织各种交通方式的综合