215集中运输巷绞车及轨道安装设计.docVIP

215集中运输巷绞车及轨道安装设计 一、概况： 根据公司安排，215采区排矸系统即将投入使用，为不影响排矸及材料运输，经研究决定在215集中运输巷上部车场安装一部JD-4型调度绞车，并按标准化铺设轨道。 二、调度绞车安装地点： 根据通风科要求，215集中运输巷口往下5米处（拉平），具体安装位置如附图所示： 三、绞车基本参数： 本次安装的各绞车技术参数如下表所示： 型号 滚 筒 牵引力 (N) 最大容绳量 (m) 电机功率 (KW) 绳径 挂车数 直径(mm) 宽度(mm) JD-4 45000 600 55 21.5 空重车4辆 四、安装要求： 1、绞车所在的巷道必须由地测科给出安设绞车中心线，并且在绞车安装地点明显标出，具体由现场实际的安装要求为准。 2、绞车安装位置的基础正上方必须有安装绞车的专用起重棚梁或起重锚杆，并且数量不少于2个。 3、绞车安装位置必须支护良好，棚梁、锚杆必须牢固可靠，不得有漏煤、漏矸现象。如果有隐患，待排除隐患后方可施工。 4、绞车入井安装前必须由机运科指定专业人员进行验收后方可入井；钢丝绳使用前必须做检验后方可入井使用，确认完好后方可安装。 五、安装基础要求： 1、JD-4型绞车采用打砼式基础地锚固定，基本尺寸如附图所示： 2、基础浇注完成后，基础面必须抹平。露出螺栓的部分必须将水泥等杂物清理干净，凝固时间不得少于72小时。 六、绞车安全系数计算： 说明： 215集中运输巷长度为363米，现铺设轨道长度为310米，其中AB段为61米，平均坡度为22°（最大坡度26°，计算以最大坡度核算）；BC段为220米，平均坡度为12°，最大坡度15°；CD段为50米（变电所）。（数据由地测科提供） JD-4型绞车（按最大坡度进行计算）： （1）、钢丝绳最大静张力计算： M=M重=400×6+6000=8400 Kg M自——吨车自重，Kg M重——最大负荷重量（6个重车），Kg g——重力系数，10 G——重力 mp——钢丝绳重量 QP——钢丝绳破断力 ma——安全系数 G=M×g=8400×10=84KN F=G×sinβ+G×f1×cosβ+mpg×L sinβ+ mpg×L×f2×cosβ 查表得：f1=0.015 f2=0.25 mp=1.658kg\m L=61m β=26° sin260=0.43 cos260=0.89 QP=245500N F=84×0.43+84×0.015×0.89+1.658×61×10×0.43+1.658×61×10×0.89×0.25=37.78 KN＜45 KN 符合要求。 (2)、根据φ21.5mm钢丝绳安全系数计算： ma=QP÷[（M+M重）g（sinβ+f1cosβ）+ mpgL（sinβ+f2cosβ）] =245500÷[（6000+400×6）×10×（sin260+0.015×cos260）+ 1.658×61×10×（sin260+0.25×cos260）] =245500÷[37241.4+659.9]=6.66.5 符合要求 故使用JD-4型绞车即能满足提升要求。 七、绞车钢丝绳 经计算，JD-4型调度绞车使用直径为21.5mm,6×19的钢丝绳即能满足提升要求。 八、215集中运输巷单轨铺设，轨道铺设长度为310米，215集中运输巷铺设24kg/m轨道（轨距600mm） 1）、轨道中心线：按设计要求偏差不大于20mm。 2）、轨道的方向：直线目视直顺，用10米弦量不超过10mm，曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差不超过3mm。 3）、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 4）、直线段两股钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨加高后与内轨面的高低偏差，都不得大于5mm。 5）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5mm，下偏差为－2mm。 6）、轨枕的规格和数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。 8）、轨底与钢枕的连接，使用专用夹板通过螺栓扣紧。直线段两钢轨预先打好螺栓孔，曲线段和道岔处在铺设轨道时动用氧焊现场拉孔连接。 9）、道岔安装扳道器的地方，轨面外要做好宽500 mm、长1000 mm、高距轨面260 mm的槽。岔心要留有扳道器连杆移动的宽200 mm、高120 mm的槽。 十、集中运输巷内按要求健全一坡三档安全设施，道岔前1m处安设一道弹性阻车器（见图）；AB段往下20米距离安设一道捞车网；集中运输巷22°坡中段安设地轨式阻车器一道；集中运输材料车场口安设常闭式阻车器一道；26°坡与12°坡变坡点安设地轨式阻车器一道；变电所口往上35米处安设地轨式阻车器一道（见图）。巷道内每隔30米安设一个